北京车展已经不仅仅是新车的展会，更是跨国汽车巨头掌门人的盛会。通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳这次又来了，除了亲临展场为合资公司上海通用的新车发布摇旗呐喊外，他还亲自为在清华大学成立的中国首个专业车用能源研究中心揭幕。理财周报记者在北京车展期间采访了这位精通财务与采购、深谙管理之道的通用掌门人。
理财周报：通用汽车今年初在中国高调地推出了公司在新能源方面的计划，其中涵盖了包括燃料电池车在内的一系列的车型。我的问题是，新能源计划在通用汽车的未来规划中占有多大的分量？在中国市场推出新能源计划仅仅是出于企业形象方面的考虑，还是要把它真正地推向市场？
瓦格纳：在过去的100年中，整个汽车行业对石油的依赖都太大了。现在，我们发现石油的可继续开采性越来越差，它的成本也越来越高。从战略角度来看，通用汽车认为，包括通用汽车中国公司、上汽集团、上海通用汽车在内，全球汽车企业都要非常积极地去寻找新的能源，寻找新的解决方案。通用汽车现在这方面做了很多工作，其中包括刚刚揭牌的中国车用能源研究中心，以及几年后将推出的电动汽车。
在今年晚些时候，大家还能够看到我们新一代燃料电池车在中国的示范运行。对通用汽车来说，这绝对不是一个所谓的公司形象的问题，而是我们真正业务发展的问题，也是整个汽车行业发展的问题。所以，我们的态度是非常严肃和认真的，通用汽车在研发和工程方面投入了巨大的财力和物力，致力于推进多样化能源战略以及环境保护工作。
理财周报：通用汽车在新能源战略上多元(报价 参数 图片 论坛)化发展，有氢动力、燃料电池等等，你觉得最适合中国未来的新能源战略是什么方案？
瓦格纳：如果我现在就能够知道这个问题的答案，我们只要发展某项技术就行了。但是我不知道，所以我们的战略是发展多样化的能源技术，这也就是为什么我们和清华成立一个专门的车用能源研究中心的原因——在中国不断提高我们的研发能力。我们希望了解中国政府的能源发展宗旨。我个人认为，中国政府目前尚未决定到底未来采用哪一种技术。目前，这些技术很多还处于初期阶段，不管是以纤维素为原料的乙醇燃料，还是燃料电池等等，所以我们还要在未来五到十年中，同时开展多样化能源技术的研发。我认为，通用汽车完全有能力成为这一领域的领导者。此外，我想这与地域也是有区别的。中国、巴西也许和美国、欧洲是不一样的。因此我们提供不同的解决方案，至于最终的结果只能拭目以待。
理财周报：你每年至少来一次中国，对中国市场很了解，你认为中国自主汽车品牌现在有哪几家发展得比较好？着眼于未来，中国自主品牌发展的前景怎么样？
瓦格纳：我在这个行业当中所学到的是，不能对我的竞争对手评价太多，所以要我说哪家中国企业最好，我就不回答了。中国自主品牌的发展令人印象非常深刻，包括他们最近的改善和提升，以及他们生产线的扩张。对于通用汽车来说，这意味着中国市场的竞争将越来越激烈。中国目前排名前五位的企业中的任何一家，未来某一天都有可能成为世界汽车平台上非常强有力的竞争对手，所以我们应该进一步扩大我们的产品线、提升我们的品牌、提升技术，非常认真地对待我们的竞争对手，不管是国内的，还是像丰田、福特等全球的竞争对手，我们都一视同仁地认真地对待他们。
理财周报：听说通用未来在中国要追加投资11亿美元，请问主要将投资在哪些方面？
瓦格纳：第一是新产品，第二是产能扩张，第三是新技术的应用，尤其是提高原材料效率方面的基础运用，这都包括在11亿美元当中。
理财周报：再过两年，上海通用产能可能达到极限60万辆，通用汽车有没有在上海扩大产能的计划？
瓦格纳：我们肯定会有所预期，今年第一季度的增长仍然非常强劲，所以我们今年市场还会有16%的增长，但是我们认为整个中国的经济会比较的有弹性。其实并不是说，60万辆就是我们的极限，我们不断调整产能方面的计划，不断考虑是否进行扩张，所以我们一直在观察着市场反馈。
