百公里油耗：9.3L
LS600h是雷克萨斯旗下LS旗舰系列的顶级车型，它的混合动力驱动系统基于丰田，以混合动力RX400h以及GS450h的技术为基础。
指导价：81万~81.6万元
百公里油耗：8.3L
RX400h是LEXUS雷克萨斯旗下的全球首创油电混合动力豪华SUV，也是雷克萨斯进入中国后首款引入国内的混合动力车型。
知多D
新能源汽车
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机以外所有其他能源汽车，包括混合动力汽车、燃料电池汽车、氢能源动力汽车等。
混合动力车
混合动力汽车采用能够满足汽车巡航需要的较小发动机，依靠电动机或其它辅助装置提供加速与爬坡所需的附加动力。其结果是提高了总体效率，同时并未牺牲性能。
混合动力车设计成可回收制动能量。在传统汽车中，当司机踩制动时，这种本可用来给汽车加速的能量作为热量被白白扔掉了。而混合动力车却能大部分回收这些能量”，并将其暂时贮存起来供加速时再用。
当司机想要有最大的加速度时，汽油发动机和电动机并联工作，提供可与强大的汽油发动机相当的起步性能。在对加速性要求不太高的场合，混合动力车可以单靠电机行驶，或者单靠汽油发动机行驶，或者二者结合以取得最大的效率。比如在公路上巡航时使用汽油发动机。而在低速行驶时，可以单靠电机拖动，不用汽油发动机辅助。即使在发动机关闭时电动转向助力系统仍可保持操纵功能，提供比传统液压系统更大的效率。
新闻背景
新能源车辆国产已落后
虽然有观点认为，在新能源车型研发方面我国与国外企业的差距很小，但从今年以来的一系列事情来看，跨国公司在推动新能源车型的量产和市场化步伐上显然迈得比自主品牌企业要大。
国外车企抢占先机
丰田汽车是在该市场“第一家吃螃蟹”的企业，两年前就已经把它旗下的混合动力车型普锐斯(报价 参数 图片 论坛)导入国内，并在网络广泛的一汽丰田经销店内进行销售。虽然销量不尽人意，两年多才销售区区2400台，但通过该车，丰田汽车已经在国内建立起了领先的品牌形象。
而其他跨国车企的步伐也在大步赶上。本田去年年底通过东风本田引入了思域(报价 参数 图片 论坛)的混合动力版，通用汽车则于去年年底在华高调宣布推进新能源战略，并通过上海通用在今年年初发布了“绿动未来”计划，其中，君越(报价 参数 图片 论坛)混合动力车型的量产成为第一步。大众汽车在新能源发展方向上与日本厂家倾向于混合动力不同，更多放在柴油动力和燃料电池等的研发上，此次上榜的帕萨特燃料电池车即为布局国内的重要步骤。
自主品牌量产迟缓
相比跨国汽车的迅速动作，国内的自主品牌企业在新能源车型的产业化速度上则要稍逊一筹。
实际上，在电动车和新能源车型研发上，国内企业的起点并不比跨国公司低多少。科技部部长万钢认为，在电动汽车这一新的领域我国与国外的技术水平与产业化的差距相对较小，因此大力发展新一代汽车实现产业化作为促进我国汽车工业的战略性举措，就有可能实现我国汽车工业的跨越式发展，在世界汽车工业新一轮竞争中占领制高点。
为此，从2001年开始，科技部开始实施国家863计划电动汽车重大项目，分别由一汽、东风、长安、奇瑞、吉利等公司以及清华大学、同济大学等高校和科研机构承担，而从2006年下半年开始，国家863计划节能与新能源汽车重大项目也开始实施。
目前，承担这些项目的自主品牌企业都分别在电动和其他燃料上取得进展，但直到目前，还没有一家企业宣布过具体车型的正式量产计划。
专家认为，自主品牌企业在新能源车型上迟迟不进行量产，除了对该市场发展前景的判断不明朗外，也跟目前企业重视眼前利润回报有关。
如此迟缓的步伐有可能带来不利的后果，随着油价的继续攀升，排放标准的更为严格，新能源车型市场一旦启动，在车型、网络、品牌等方面占据先机的跨国公司将再次获得先机。
