概念 在一步步贴近现实

　　对于业内人士来说，新车所透露出的新技术、车坛未来的发展潮流，是真正让人特别感兴趣的所在。从今年北京车展的情况来看，探索新的更加“绿色”的驱动形式依然是各家共同关注的主流。

　　提高现有汽油或者柴油引擎的效率，让它们在发挥大马力的同时，也排放出更加清洁的尾气其实是各家都在做的工作，只是欧洲的德国车厂以及日本本田在这方面的表现更加突出。从大众著名的“蓝驱”到今年奔驰、宝马的新展品都体现出这一静悄悄的“革命”。不过，让人印象同样深刻的，还有美国的通用以及福特的高调介入，如后者力推的EcoBoost新动力技术，该技术采用涡轮增压燃油直喷技术，在使汽油发动机的燃油经济性提升达20%、二氧化碳排放降低15％的同时，还能提供大排气量发动机所拥有的出色动力性能。

　　另外，对于燃料电池或者氢动力这样的“终极解决方案”来说，混合动力以及电动车这样“阶段性解决方案”显然比较占优势。

　　值得特别注意的是，混合动力也成为了中国自主品牌看好的目标，除了比亚迪首先大力宣传自己电池技术上的领先性与专业性，并且迅速地推出了实车准备上市之外，本届北京车展上奇瑞、长安、长城等车厂都有电动车或者混合动力车展出。尽管目前还不知道这些车的性能尤其是质量究竟会怎样，但在这样一个新领域里面，“新人”的日子有可能比在竞争激烈的传统汽油与柴油车领域好过得多，也比较容易适当地提高车价争取更多的利润，甚至更顺利地将自己不为人知的新品牌卖到世界其它市场上去。