随着“上南合作”百日行动的结束,上汽正在为两大自主品牌轿车出口提速。昨日,记者从有关渠道获悉,上海汽车目前正在调兵遣将,拟成立海外事务部,整合荣威与名爵的出口。这意味着,上汽自主品牌国际化的路线已见雏形。
MGTF(报价 参数 图片 论坛)跑车7月英国复产
据介绍,上海汽车乘用车公司原来有一个海外市场科,是荣威市场部的一部分。业内人士认为,成立海外事业部意味着上汽海外战略的加强。海外事业部成立后将负责包括荣威和名爵在内的上汽自主品牌的海外发展计划。目前,海外事业部还在筹备阶段,还没正式对外宣布。
不过,对于荣威今年小规模出口欧洲的消息,上汽相关人士予以否认。据透露,荣威肯定出口海外,其准备工作也一直在进行。据了解,上汽整合全球资源推出的新车型——荣威550(报价 参数 图片 论坛)(参数配置 图库)就已经达到了安全碰撞五星和欧Ⅳ排放的标准,做好了开拓海外市场的准备。
据分析,由于在欧洲有着悠久的品牌知名度,MG名爵的国际化道路可能会更快一点。上汽集团总裁陈虹此前透露,MG TF跑车将于7月底在南汽的英国基地恢复小批量生产,8月底投放市场。
“国家队”发力轿车出口
事实上,随着中国汽车工业的不断发展,越来越多的自主品牌乘用车开始走向海外市场,其中奇瑞、华晨、吉利等公司成为主力,而上汽、一汽、东风等“国家队”表现逊色。它们目前更加着眼于商用车的出口。
不过,业内认为,上汽一旦出手应该力度不小,有可能在“国家队”中拔得头筹。随着“国家队”登场,中国自主品牌的海外征程有望打破目前“小打小闹”的格局。但对于“三大”而言,目前只有上汽拥有荣威与名爵这两款拥有一定竞争力的车型,一汽、东风的自主品牌轿车尚未具有走向国际市场尤其欧美国家的实力。
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上汽零部件或下周上市
两年前从上海汽车剥离出来的上汽集团零部件业务或将借壳巴士股份(600741·SH)上市,再次登陆资本市场。
巴士股份于5月16日发布的公告显示,上海久事公司重组巴士股份已进入最后冲刺阶段。据了解,上汽集团可能将成为其中的主角。上汽集团零部件资产或将注入巴士股份,实现借壳上市。对此,巴士股份证券事务部对外表示,公司重组还未进入操作阶段。
上汽集团的零部件业务正是此前上海汽车(600104)整体上市时从上海汽车置换出来的。据悉,当时主要考虑零部件业务的资产小,盈利不如整车,所以把大部分非核心的零部件业务置换出来留在了上汽集团,而将优质的整车业务全部注入上海汽车。
据资料显示,上汽集团组建了80余家二、三层次的主要零部件企业,覆盖底盘、动力总成、饰件照明、电子电器、汽车空调、模具、铸锻热加工等零部件系统,初步形成门类较齐全零部件产业体系。
