每年的3、4月份是MPV的销售旺季，购买MPV的中坚力量是政府及企业，众多中小企业和政府会在这一时期采购MPV作为工作和生产用车。但今年以来，受经济大环境和市场需求的影响，MPV市场却出现了增长乏力的趋势，据深圳车行网的监测数据显示一季度深圳多功能乘用车MPV市场比较平稳，没有太大突破，主要品牌中奥德赛(报价 参数 图片 论坛)、瑞风(报价 参数 图片 论坛)和别克GL三大品牌仍稳居三甲，成绩分别为735辆、637辆、423辆。从数据上看，瑞风637辆紧随奥德赛之后，别克GL8(报价 参数 图片 论坛)则稍显滞后，少于冠军将近一半数量。目前深圳各主流MPV品牌的4月销售统计数据虽然还没出来，但各家经销商均表示整体仍延续一季度的特点，增长幅度不大，市场表现不容乐观。进入5月，销售淡季逐渐来临，但不少车商仍希望赶上5月这趟末班车为上半年的销售添上重要的一笔，各主流品牌的促销方案在五月相继推出。
奥德赛 霸主地位暂难撼动
在MPV市场，奥德赛的霸主地位比较稳定。回顾2007年的深圳车市，奥德赛以超过第二名近一倍的销量稳居MPV销量冠军，同时也是2007年深圳十大畅销车第六名。再看2008年一季度的深圳车市，奥德赛又以735辆的季度销量稳坐深圳MPV头把交椅。
虽然4月份08款奥德赛的销量为3600多辆，较3月份的4400多辆有较大下滑，在全国的销量排名退居第三位，但分析人士指出这主要是因为08款上市后还未完全铺开市场。08款奥德赛延续了日系车的精致做工，并增加了倒车雷达、车载蓝牙、后视摄像等配置，且在外观设计上明显比竞争对手更加年轻、时尚，也更具现代气息，竞争力显著增强。价格方面，08款奥德赛从22.38万元(报价 参数 图片 论坛)到26.98万元的价格虽然表面上比老款便宜了5000元，但老款优惠幅度曾达近3万元之巨，因此许多人认为价格因素束缚了新奥德赛的市场表现。
迫于市场压力，目前市场上已经传出了08款奥德赛大幅降价的消息，深圳奥德赛目前优惠幅度偏小，经销商展厅一般最多送价值5000元的全保，而二级市场的优惠幅度稳定在2万元左右，有业内人士认为，随着08款奥德赛价位回归合理，奥德赛在国内MPV市场上的霸主地位暂难撼动。
别克GL8 主动降价夺市场
被视为“MPV开山鼻祖”的上海通用别克GL8，凭借出色的性价比，良好的动力性、超豪华的舒适性以及完善的售后服务，曾长期占据国内MPV市场的头牌，广受公商务人士的喜好。
然而，随着MPV“高级公务舱”概念的弱化，实用性多功能概念广被接受，再加上许多汽车厂家开始进入这个市场，并推出了更适合中国目前家庭用的价格更加实惠的MPV车型，GL8先后被广本奥德赛和江淮瑞风超越。分析人士指出，虽然GL8的乘坐舒适性无其它MPV能企及，但其过于商务化的造车理念、冷峻的外形以及简朴的内饰，使GL8失去了对注重家庭概念消费者的亲和力，与近年来日趋活跃的家用MPV这个细分市场失之交臂。
4月份，GL8重拾国内MPV市场销量桂冠，压抑已久的心情得以暂时舒展。业内人士指出，GL8如今开始重视各个细分阶层的需求，并大幅降低市场销售价，其中GL82.5L舒适版CTI的车身价优惠后已经接近20万元，而GL8陆尊CT舒适版优惠后的价格也已下探到26.5万元的低价，这意味着放下身段的GL8也开始重视平民家庭路线，重新具备了强大的竞争力。
不过，深圳某资深汽车媒体人却为GL8的未来有所担忧。这位媒体人认为，随着油价的日益高企，市场将会愈加重视汽车的燃油经济性。而给人以“油耗大王”印象的GL8如果不在省油上下功夫，号称“陆地头等舱”的GL8有可能蜕变为“陆地经济舱”。
瑞风 数字光环下难掩降势
虽然第一季度瑞风在深圳市场仍稳守三甲地位，以637辆的成绩排于奥德赛之后，与日系强势军团代表奥德赛仅有98辆之差，硬生生把GL8排除在后，表面上瑞风的市场表现仍是叫自主品牌阵营心生信心，但不能忽略一个因素，那就是合资品牌阵营一季度整体增长呈现颓势，瑞风拿到的仅仅是相对优势。事实上据深圳三家瑞风经销商联合统计，瑞风第一季度市场占有率为28.71%，一季度的销量同比去年降幅达到30%，在深圳地区瑞风协力会会议上三家经销商的老总不约而同作出这样的预测：鉴于一季度市场表现不佳，今年全年瑞风在深圳市场销量降幅预计将达到30%.
处于同合资品牌顽强对抗的第一阵营，并且多年来表现抢眼的自主MPV代表品牌，瑞风今年以来在深圳市场的表现为其全年的销售基调埋下了并不乐观的一笔，深圳历来是商用车品牌的一线市场，得深圳者得广东，得广东者得天下的道理业内人尽皆知，而商用车又以3、4月的旺季销量定胜负，从一季度的统计数据，以及瑞风4月在全国的市场表现可以窥见其销售呈现旺季不旺的态势，难怪经销商会纷纷作出并不乐观的预测。据中国汽车工业协会统计，2008年4月，销量排名前五位的MPV品牌依次为：别克GL8、奥德赛、瑞风、风行和途安(报价 参数 图片 论坛)，GL8由第三位上升至第一，而瑞风则被挤回第三位，相比3月份排名下降一级。
关于老牌MPV瑞风市场表现不佳的原因，经销商有关人士认为一方面是经济大环境所致；一方面是和瑞风自身产品问题有关。江淮新推出的车型没有在市场上取得较好的销量，新产品不被认可，还有就是江淮希望占据中高端汽车市场的举动，目前看来没有取得显著的效果。
现代曾在瑞风身上打下了深刻的印记，现代的车标一直在瑞风车上沿用到瑞风二代，直到江淮汽车去年三月份中旬推出了瑞风新款车型———瑞风祥和，才开始采用江淮自己的新五星标志。瑞风曾凭借完整的产品型谱，构建了10～20万价格区间的主力产品群，以准确的市场定位和突出的性价比优势在MPV第一阵营占据一席之地，其高端产品以祥和为主导，整车匹配双安全气囊、ABS+EBD、车载DVD、倒车影像系统、电子恒温空调系统等多达20种以上的舒适安全配置。瑞风中端产品以瑞风彩色之旅为主导，价格区间设定在11-13万元之间。它除了延续了瑞风的经典造型，在内饰的时尚特色方面实现了大量的革新，更加凸显空间优势。此外，考虑到不同的用户需求，江淮还保留了入门级穿梭系列。今年3月瑞风一口气推出自主研发的包括08款祥和2.0T以及彩色之旅2.4CBR和穿梭2.8柴油版等一系列排放满足国Ⅳ标准的新动力车型。但有业内人士认为曾经深刻打上现代烙印的瑞风自主创新后推出的新产品市场认可度降低是导致其市场占有率下降的原因。再加上对国Ⅲ排放标准实行时间的误判，瑞风去年在深圳市场一度出现没有国Ⅲ产品可卖的局面，不仅错失了占据市场的先机，也给对手留下了反攻的机会。
今年5月业内曾传出瑞风MPV将提价的消息，一开始经销商是默认，后来说还没正式收到厂家通知，再后来则变成不但没有涨价，厂家还在深圳和东莞等销量严重下滑的市场推出了每店每天一台的10万元包牌特价车促销活动。经销商告诉记者厂家对于经销商的销量预期逐年递增，而今年销售旺季无法大量走货，经销商处已经积压了不少库存。
与MPV第一阵营的持续增长乏力相比，自主品牌中同样是老牌选手的风行、金杯阁瑞斯销量却有所突破，其中风行的增长比较明显。据从经销商处得到的数据，第一季度风行的深圳市场占有率从8%上升到11%.究其原因，与市场环境的变化以及自身产品谱系的完善不无关系。
业内人士认为目前MPV仍以商务用车为主，但高端市场已经日趋饱和，市场需求将逐步转移到中低端领域中小企业的工作和生产用车。因此，产品的竞争已经不再局限于品牌，而更多是包括外形、空间、性能和价格等综合性价比的竞争。市场环境的变化为定位中低端的风行提供了一个新的市场机遇。到目前为止，东风风行车系之下至少已经有了两大系列的产品，一是以往的“菱”系列，二是之后推出的“逸”系列。经销商介绍说以家用大两厢定位的风行景逸(报价 参数 图片 论坛)因其外观、高性价比在3月份为风行MPV贡献了不少销量，风行景逸在全国市场的销量几乎占了整个风行车系一季度销量的一半，在3月份的全国销量前五名中景逸位列第四。在景逸的拉动下整个风行车系在全国MPV4月的销量排名上超过了大众途安名列第四。深圳风行经销商表示会趁势继续发力，5月将延续4月的促销方案，风行全系购车送保险，从交强险到全车险不等，最高优惠幅度是5000元。
阁瑞斯是华晨金杯继海狮轻客后，又一款以丰田格兰维亚(GRANVIA)为原型车生产的商务型日系车，以有丰田血统，外观、内饰时尚、高性价比、低油耗为卖点，从4月份开始深圳经销商对阁瑞斯的促销力度逐渐加大，最高优惠幅度是8000元左右。相比有纯正日系血统，定位宜家宜商的奥德赛，阁瑞斯的定位显然更加精准，但相对而言消费群体也更加狭窄，BPV(多功能商务用车)的概念能否为它在市场求得一席，价格是关键，经销商在销售旺季不失时机推出巨幅优惠，显然别有用心，打着丰田的牌子，卖自主品牌的价格，价格覆盖10万-25万区间，高性价比确实奏效，据了解，阁瑞斯4月深圳市场销量增幅已经去到26.7%
