2008北京国际车展开幕之前，吉利即将上市那几款新车还朦朦胧胧，市场也存在担心吉利近期有多少拿得出手的新车型。但是车展的群体性展示，却将吉利未来1-2年内可望上市的新车彻底的展示出来。按车型成熟度排序包括：08款金刚(报价 参数 图片 论坛)（LG-1B），金刚两厢（LG-3），中国龙（CD-1）、熊猫(报价 参数 图片 论坛)（LC-1），FC-2/FC-3，不包括神秘的GC就有6款车型，这些车型发展成熟，车展现场的不是量产车，就是试装车，具备了近期上市的条件。
08款金刚已经出现在发改委第162批《车辆生产企业及产品》公告中，车型代号为JL7152和JL7180，分别配置 1.5L和1.8L发动机。金刚出08款车型在一年以前就已经听说，但是一直秘而不宣，谍照也未曾公开曝光。北京车展前夕的162批公告中突然出现，很有突然性。金刚自从2006年5月上市以来，普遍被认为慢热，但是进入2008年之后开始转运，销量开始走强，3月销量达到8191辆，前三月累计销售19595辆，几乎与吉利销量最好的自由舰(报价 参数 图片 论坛)相当。08款金刚最大的变化在于前脸、中控和后座空间的改进，应该说改进后的08款金刚从外观来看更显中庸和大方，提升比较明显，上市之后会对销量有正面作用。
金刚两厢（LG-3）于2007年10月经che168独家披露之后，已经为人熟知，据悉部分吉利4S店已经有实车展示。按吉利说法，该车在北京车展期间上市，但是事实上没有上市，据悉可能在这个月底或下个月初上市。近日，笔者获悉吉利10万元(报价 参数 图片 论坛)LG-3征名活动已经告一段落，最终名字为“金鹰(报价 参数 图片 论坛)”。取名金鹰，笔者分析认为，一是继承LG平台“金”字辈的叫法，二是因为LG-3前大灯采用鹰眼设计元素，故最终“金鹰”中选10万元大奖，吉利金鹰应该近期就会上市。Lg-3作为金刚平台的两厢车型，吉利却另外命名，而不是直接命名为“金刚HRV”之类，一个重要的考虑可能是三厢衍生而来的两厢车型销量都不好，重新命名也是图个好兆头吧。
熊猫作为吉利的Aoo级车型，也是吉利的战略车型，备受关注。4月30日，在北京车展落幕第2天，吉利低调的在临海基地进行了熊猫的正式投产仪式，标志着熊猫具备了量产能力。熊猫从刚出现时挂“六六”车标，到北京车展挂“朱雀”标，再到正式下线挂“六面大旗”的盾形标，一直在试探外界的反映。现在看来，北京车展突然出现的盾形标受到的认可度最高，熊猫最终挂此标上市的可能性较高。分析三个车标，老Logo一挂，档次感出不来，用200万征集的新标，认可度太低，而新的盾形标整体感觉都不错，有效避免了前两个标存在的问题。熊猫动力除了配置JL3G10(报价 参数 图片 论坛)之外，还将配置MR479Q 1.3L发动机。
FC2/FC-3是吉利远景(报价 参数 图片 论坛)之后的新中级车型，普遍认为这两款车型是吉利FC-1平台上发展而来的车型，但是来自内部信息表明这两款车型的轴距达到2650左右，比FC-1加长了不少。FC-2的竞争对手瞄准了卡罗拉(报价 参数 图片 论坛)、悦动(报价 参数 图片 论坛)、Mazda3和福克斯(报价 参数 图片 论坛)等车型。目前，吉利宁波基地正在紧锣密鼓的进行FC-2/3项目改造，为生产这两款车型做准备。据悉，FC-2/3作为吉利开发的新一代中高级轿车，是吉利汽车按欧美标准设计开发的第一代全球车，满足欧美安全标准及市场准入要求，并达到欧Ⅳ排放标准。FC-2/FC-3体现了吉利新车的一个思路，中庸，大众。亮相北京车展，反响还是不错的。
上述五款车型中，08款金刚，金鹰和熊猫已经接近上市，FC-2/FC-3预计要到明年，中国龙今年上市也没有问题，除此之外吉利另一款实车曝光的车型就是GC，这款车在今明两年下线也可以期待。
08北京国际车展吉利控股集团旗下总共23款车型亮相，在收获肯定的同时也有不少质疑的声音，主要就是多款在研概念车型只展出了外形。据赵福全在车展发布会透露，除了吉利GT是纯概念车之外，其它车型都会在未来3年内下线上市，而最新的赵福全访谈中透露，鉴于GT这么好的反映，吉利也在评估将GT推向市场。仔细分析吉利在研的5款车型GC（中级车）、CE（新两厢车）、NL（SUV车型）、GE（Cross车型）、HL（商务MPV），虽然均以概念车亮相，但是其中的GC已经进展到较高级阶段，实车图已有曝光。这5款在研车型造型比较醒目，又占据了吉利展台的中心位置，给人以吉利多款概念车展示的印象，而经过笔者前述分析，不难发现，吉利具备上市能力的新车并不在少数，已经实现了一定的积累。
说句题外话，除了以首发车型亮相的熊猫、金鹰、FC-2/FC-3造型基本确定之外，以概念车亮相5款在研车型与实车肯定还有出入。在车展现场，如果仔细留意的话，相应车型的项目经理都在现场，听取对吉利车型的看法。2008北京国际车展，可以说吉利第一次在气势上占据了一个高地，如何将表面的“势”转化为市场的“实”，就要看吉利把车做到那个水准了。不过总的说来，自主品牌的进步是实实在在的。
