本周一，上海通用正式发布了新凯越(报价 参数 图片 论坛)10.38万元(报价 参数 图片 论坛)至14.98万元的售价区间，随即引起了广大媒体和消费者的关注的和讨论。当然这个价格和媒体此前预测的价格完全一致，这也表明新凯越的10.38万元的售价也在笔者估计的“正常情况之中”。尽管经过全面升级换代后的新凯越售价比老款的官方价格还低了几千元，但由于今年上半年凯越新老交替时，老凯越在终端的优惠幅度相当大，3月至5月间老凯越的“清仓价”甚至一度进入8万元价格区间。这使得不少消费者认为新凯越10.38万元的起价显得“太高了”。
在国内，车型新老交替换代之时，老款车在退市前都会进行大幅度的促销和让利活动，目的是在新车上市前清空库存，让新老车型顺利交接。此时老款车的售价往往低于同级别的其他车型，例如去年下半年的老款雅阁(报价 参数 图片 论坛)清仓时，老款雅阁2.0车型17万元左右的售价比同级车低出一截，但广本并没有因为老雅阁17万的清仓价而推出“17万的新雅阁”，新雅阁上市时的价格仍旧在20万左右。
但新雅阁上市后并没有受到“新车新价格”的影响，反而继续以其积累的品牌口碑和新车换代带来的良好新车效应而受到市场的热捧，3月时甚至创下了2万辆/月的销售记录。这也从一个侧面表明，新车换代后，新的价格体系一旦被消费者所接受，其品牌口碑和服务将对消费者的购车行为产生重要影响。
当然，也有部分车型在推出新车型前，不采用“清仓甩卖”的大幅降价方式，因为这类车型一般新车型上市后老款车型并不停产，诸如大众品牌的多数A级车和不久前的伊兰特(报价 参数 图片 论坛)和悦动(报价 参数 图片 论坛)等。但笔者对“两代同堂”始终持否定态度，笔者认为这样老款车型会限制或分流新车型的销量，另一方面，老款车型的继续生产销售也会影响到新车型和整个品牌的保值增值。
笔者认为，雅阁和凯越都可以看作是同级车中的销量主力车型甚至是领导车型，换代前后新老款车型的价格差距也属正常情况。新凯越上市后10.38万元的起价也基本属于消费者可接受的范围之内。在外观和内饰全面升级换代之后，新凯越和同级别中的卡罗拉(报价 参数 图片 论坛)、速腾(报价 参数 图片 论坛)、福克斯(报价 参数 图片 论坛)、标致307(报价 参数 图片 论坛)等相比，还是具有不少的性价比优势。同时，新凯越1.6主力车型的售价比相近配置的卡罗拉、明锐(报价 参数 图片 论坛)等低了近1.5万。另一方面，和售价相近的福克斯、标致307相比，凯越巨大的保有量和品牌优势不容忽视，这些因素将使得让消费者在相近或相同售价的情况下，优先考虑一款保有量大、服务周到、品牌溢价高的车型。
从上面的这些因素看，新凯越10.38万元的售价应该属于一个正常的价格区间，其老款车型清仓甩卖的价格不应该作为新车上市时价格的衡量依据，同时，横向对比市面上的其他竞争车型，在相同/相近配置的情况下，新凯越的价格相比卡罗拉、明锐、标致307等车型还是低了很多，同时新凯越10.38万元的售价也给不久后上市的上海大众朗逸(报价 参数 图片 论坛)出了一道定价难题。
以上仅为笔者对紧凑型轿车市场研究之后的一些结论，新凯越定价成败还是要消费者说了算，笔者将会继续关注这款车型的市场表现。同时，今年国内市场多款紧凑型轿车的上市，相信从今年10月开始，新车扎堆上市就将开始发挥效应，届时整个紧凑型轿车市场价格区间也会产生不小的震动。
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