原因六：地缘政治论
科威特前副石油大臣奥恩日前发表言论表示，世界主要产油区地缘政治局势紧张是推动近来国际市场油价大幅飙升的主要原因。奥恩在接受科威特通讯社采访时说，伊拉克、伊朗和尼日利亚地缘政治局势紧张，这种局面刺激了油价上涨。
石油资源储量分布极为不平衡，目前沙特阿拉伯、伊朗、科威特等中东地区国家石油储量占到全球总储量的60%以上，而亚太地区石油储量则不足2%。从历史上三次石油危机的情况来看，高油价将进一步加重地区的地缘政治风险，如1978年的两伊战争和1990的海湾战争，其根本目标依然是对石油资源的争夺。这就陷入了一个恶性循环，越是地缘政治不稳定，越是迫使各方哄抬油价。
原因七：长短阴谋论
此外，西方学界出现了一种阴谋论，也成为了对油价高涨的一种解释。据分析，阴谋论有两种，一个是长期阴谋论，一个是短期阴谋论。长期阴谋论是指美国石油巨头实际上已经有很成熟的能源替代技术，量产后该技术也十分廉价。事实上，当油价在50美元(报价 参数 图片 论坛)一桶的时候，该技术就可以完成产业化了，但为了维护既得利益，美国石油巨头并不着急推出新技术。
短期阴谋论就是指美国总统布什本人就是美国石油集团推出来的宠儿，布什为了“报恩”，因此美国政府有意推动油价上涨。该论点分析师认为，到目前为止，石油并没有出现绝对的短缺，但油价却成倍上涨，这与近年来很奇怪的“美国现象”有关：在石油价格高涨的时候，美国政府一定扩大石油储备，石油价格低的时候却出售储备。而且，在石油价格高涨之时，美国石油公司封存了一些油井，这些逆向操作都指向了布什政府。
本地影响：广州难寻93号油
记者近日走访发现，随着国际油价不断上涨，国内成品油虽有国家补贴没有大幅上涨，但90号油已经基本毫无踪迹，少数油站有93号油也只供应给持加油卡或油票的客户，而不对外开放。柴油供应情况仍然十分短缺。
一位不愿意透露姓名的油站老板告诉记者，现在油站的利润非常少，很多同行都被迫转行。记者拿到一份2006年公布的广州市近百个加油站电话表，在各个区随即选择了20个打过去，有近1/4的都是空号或已转为民宅电话。在记者打通的这些电话里，没有一家有90号油，93号油也只有天河两家油站表示可以加到油，白云一家油站仅提供给持卡客户，其余都表示93号油已售完，有一家甚至告诉记者“不做93号很久了”。记者追问其原因，该工作人员无奈地说：“97号的油都没得赚，更别提93号的了！卖93号的油只能是亏本。”
一位在美孚工作的业内人士透露，“若是按照市场规律来运作的话，97号的油要卖到7.2元，油站才不亏本。”他说。目前，广州地区93号油价为每升5.36元，97号油为每升5.81元。
应对措施：发改委或推醇醚类汽车
据悉，目前M85高比例(掺入85%甲醇的甲醇汽油)和M15(掺入15%甲醇的甲醇汽油)低比例两个车用甲醇汽油国家标准已经制定完成，只等待国家标准委的最终颁布。
“发改委颁布的《我国醇醚燃料及醇醚清洁汽车发展专题报告(征求意见稿)》目前仍然在征求意见过程中。”全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会副会长、中国汽车工业协会专家委员会常务副主任荣惠康说，“今年肯定要颁布车用甲醇汽油的国家标准，在标准颁布之后将会有鼓励的政策出台。”
甲醇汽车是我国新能源汽车战略中的重要组成部分，属于醇醚类汽车的代表，甲醇燃料与二甲醚已经被确定为今后20~30年过渡性车用替代燃料。甲醇汽油国家标准一旦颁布，或将快速推动醇醚类汽车的发展。
此外，国家发改委相关人士也指出，在高油价时代，我国应尽快建立节约、高效的能源利用系统。有必要进一步改革和完善能源价格形成机制，使之对国际油价变化作出合理反应，将价格信号尽快传递给市场。“适时出台燃油税，以税代费，有利于合理引导石油消费。”国务院发展研究中心市场经济研究所研究员邓郁松认为。
他山之石：美国混合动力车份额扩大
据美国《洛杉矶时报》报道，随着消费者试图摆脱每加仑4美元的高油价，美国汽车销售商库存的混合动力汽车正供不应求。
好莱坞的丰田汽车销售总经理肯尼·伯恩斯对《洛杉矶时报》记者表示，他店里混合动力版丰田凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)只剩一辆，买丰田普瑞斯要等30天，车一到货就立刻销售一空。
据去年统计的数据显示，混合动力车只占美国汽车销量的3％，但所占份额正迅速扩大。数据表明，与去年同期相比，混合动力车今年头4个月在美国的销量增长了25％，其中4月份的增长幅度最大，达到58％。
