“雪佛兰Volt的量产计划已经获得了董事会的批准，”瓦格纳说， “我们相信，这是整个汽车行业，为摆脱传统上几乎百分百依赖通过石油燃料来驱动汽车的现实，所迈出的最重要的一步” 。
“我们将在短期内正式发布量产版的雪佛兰Volt。通用汽车会继续致力于实践在2010年底将雪佛兰Volt投放市场的承诺 ”，瓦格纳说。
根据初步的计划，通用汽车公司将在底特律-Hamtramck装配中心生产Volt，当然这也取决于公司与密歇根州及底特律当地政府的谈判结果。
根据市场调整产能
为应对美国汽车市场的消费趋势变化，通用汽车将增加生产小型和中型汽车，并减少生产皮卡和以卡车底盘开发的SUV 。
通用汽车计划将在9月在密歇根州的Orion装配中心增加第三个班次，该中心目前主要生产热销的雪佛兰Malibu和庞蒂亚克G6。此外今年9月，公司还计划在俄亥俄州的lordstown整车装配厂里增加第三个班次，该厂主要生产雪佛兰Cobalt及庞蒂亚克 G5。
相应地，随着市场对卡车需求的下降，从公司的长远发展出发，通用汽车将停止在四家工厂的卡车生产。
生产雪佛兰Silverado和GMC Sierra(报价 参数 图片 论坛)的加拿大Oshawa卡车工厂，可能会在2009年停止生产。目前主要生雪佛兰TrailBlazer， GMC的Envoy和Saab 9 - 7x的俄亥俄Moraine工厂将在2010款车型结束之后停产，如果相关车型的需求持续减退，该厂或将更早停产。威斯康星州的Janesville工厂将在2009年年底停止生产中型卡车，并可能由于市场持续的低靡在2010年停产Tahoe, Suburban和 Yukon(报价 参数 图片 论坛)。墨西哥Toluca工厂也将在今年年底正式停产雪佛兰Kodiak中型卡车。
预计随着这些计划的付诸实施，加上最近宣布的在美国的两个卡车生产工厂(密歇根州的Pontiac和弗林特厂)取消轮班的措施，通用汽车预期其北美运营结构性成本将在2010年实现超过10亿美元(报价 参数 图片 论坛)的节省。这也是通用汽车在今年早些时候宣布到2011年实现日常运营费用缩减50亿美元计划的重头部分。在2006至07年度期间，通用汽车在北美地区已经成功降低了90亿美元的运营成本。
通用汽车将与工会伙伴紧密合作，以尽可能降低因为这些举措给工人所带来的影响。这些举措完全是为了应对消费者对于卡车和SUV车型需求持续降低的长期变化而采取的。
悍马品牌接受战略评审
最后，通用汽车公司正在启动一项针对悍马品牌的战略评审，以确定该品牌是否适合通用汽车的未来品牌组合。目前，公司正在考虑包括实现全面更新该品牌产品系列，或者部分乃至全部出售该品牌在内的所有可能性。
迈步向前
“我们今天宣布了一系列的重要公告，其涵盖了从产品和技术的投资，到产能调整，再到战略评审悍马品牌等多个方面，”瓦格纳说。 “这些举动都是为了应对美国石油价格的上涨和由此产生的变化，我们相信这些变化是属于公司的结构性调整，而不是周期性的。
“其中的一些改革行动，尤其是产能的缩减，对我们来说都是非常困难的，但这也是必要的。我们的改革举措宗旨是为了适应不断变化的市场和经济状况，帮助实施通用汽车在美国的复兴计划以及确保公司能够继续向前发展” 。
通用汽车公司成立于1908年。目前，通用汽车已在中国建立了八家合资生产企业，员工总数近20,000名。通用汽车在中国进口、生产和销售凯迪拉克、Saab萨博、欧宝、别克、雪佛兰及五菱等品牌的系列产品，所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首，涵盖中高档轿车、多功能旅行车、紧凑型轿车和微型车等。2007年通用汽车在华销量达1,031,974辆，同比增长18.5％，在中国市场继续保持领先地位。
