亲近大自然--试驾MG名爵TF

        有了刚强的车架支撑，新车即使在快速过弯时，车身的侧倾幅度也不算大，轮胎与路面接近垂直状态，再加上固特异EngIe F1轮胎的良好抓地力，弯中极限很高。所以，我几乎每次都以很快的速度入弯，有时轮胎会出现轻微响胎，也会表现出一点转向不足，只要轻微收油车子便恢复稳定。驶过弯心后迅速深踩油门，后轮强劲的驱动力会表现出渐进的甩尾趋势，加快过弯的速度，这也是后驱车的一大优势。油门越深，甩尾的趋势越明显，过弯轨迹像是完全被油门掌控着。不过，若入弯速度太快且已导致明显推头，最好收油或制动，因为此时再狠打方向或想利用大脚油门制造甩尾来控制过弯走线，几乎没什么征兆车子便会1 80度掉头，虽然玩起来很刺激，但日常的弯路驾驶却很危险。要知道，TF(报价 参数 图片 论坛)没有太多的电子装备，乐趣与危险会在瞬间转变，技术不够精炼者更要小心。

    MG名爵TF外观图片

　　值得一提的是，试车过程TF回头率非常高，我想这要归功于它那个具有英伦气息的造型。手动软顶的设计是英国最经典敝篷车的特征之一，无论开关顶篷，MGTF的外形线条都十分和谐。犀利的车头曲线之后是略显平缓一些的前风挡，而车尾线条则足够遒劲有力。尾箱盖整合了带高位刹车灯的扰流器，带有现代的科技感。

　　与“英国绅士”风格的造型相比，TF的内饰就没有一味地装酷，完全以实用为诉求。深色内饰营造出运动感，也在唤起人激烈驾驶的冲动。中控台上的油温表和那个维多利亚风格的时钟，衬托出新车英伦小I徇跑车的风格。两座位的设计坚持了roadster的传统，却与现时流畅的四座位敞篷车格格不入，也许这才能体现出英式经典roadster的唯我独尊，坚持自我的个性。同样地，它的内饰材料和造工也很坚持自我风格，虽然它使用的皮质材料不错，但一些塑胶件无论工艺还是材质，都有提升的空间。

　　但即使如此，也不影响TF是一部纯正的经典的英式roadster。在我们一整天的试车里，几乎所有人都这么认为，甚至他们在得知新车的预售价在25—27万后，个个都表示作为一款英式经典敞篷小跑车这个价格是超值的。的确，与几年前性能相同的进口车54万的售价相比，现在的价格的确很超值。