新闻闪回：
2007年11月，杭州一家房地产公司在天目山路的雷克萨斯元(报价 参数 图片 论坛)通店预订了一辆LX570，2008年2月底提车，总价近130万元。然而仅过了一个月，公司老总汪先生和专职驾驶员翁先生便感觉这辆豪华车有异响，国家级试车手试车后也认为存在异响。但厂方代表试驾后却得出结论：车辆符合出厂标准，“异响”应为车辆运行中正常的作动声音，想要完全消失是做不到的。
今年5月30日起，车主走上了漫长的维权道路。对此，本报汽车新闻版作了追踪采访，分别刊登了《我的雷克萨斯有异响，谁能给个说法》、《是变速箱故障还是液力变扭器有问题？》、《雷克萨斯为何存在异响》、《就杭州一家房地产公司投诉在浙江雷克萨斯元通店所购雷克萨斯存在“异响”问题，本报记者专访雷克萨斯中国副总曾林堂》等一系列报道。
“2008年6月20日，加拿大温哥华，风和日丽。在专业技师的陪同下，我轻踩油门，雷克萨斯LX(报价 参数 图片 论坛)570发动机应声而鸣，离开拥堵的市区，走上四通八达的高速公路，穿过郊区的阡陌小道，折回市中心，全程试驾近一个小时，都没有出现异响和异动，由此我坚信，我在杭州买的这辆雷克萨斯肯定有问题……”
刚从加拿大回杭州的雷克萨斯车主汪先生，兴致勃勃地约记者聊聊北美汽车市场的情况。他侃侃而谈：“在北美发达国家的城市里，汽车已渗入到生活的各个领域。除了城市四通八达的公交汽车服务系统以外，成人基本上人手一车，汽车消费以‘三包’为准则，买卖自由，依法退换，售后服务更是到位。”
试驾不满意，可以拒绝购买
“北美有云集各大品牌的汽车大卖场，类似于杭州汽车城，但规模远胜于它，也有各大品牌的特约经销商，提供售前、售中和售后服务，但不叫4S店。汽车作为商品，都是现车，且车辆型号齐全、配置丰富，预订后一两天就能提车。如果客户对车身颜色、内饰有特定喜好，可向原厂定做，需要一定的时间。新车到了，无须先付一分钱，你可以选择各种道路试驾，若发现车辆有问题或对车辆性能不满意，完全可以拒绝购买，且销售人员非常礼貌……而在国内，车子到店，你把钱悉数交了，消费者才能转动车钥匙，看看仪表盘，听听发动机的声音。”
汪先生继续说道：“北美车商不但售前服务好，买车时还有一份法律文件，对车辆质量问题如何界定、售后服务的各项细节等标注得都很详实。如果折扣很低的车辆不能换、不能退，都一一注明清楚。汽车消费真正实现‘三包’服务，消费者买得放心、用得安心，几乎无纠纷，更不会出现像我的LX570有异响遭厂商否认之事。”
汪先生说，在北美，消费者在整个买车过程中，权益得到充分尊重，不管是陪驾人员还是销售人员或是售后人员都很专业，对车辆性能甚是了解。汽车使用三个月内，有质量问题，经车商确认就可退车。汪先生相信，自己有异响的LX570若在加拿大，换车是理所当然，且非常容易，“但在国内，雷克萨斯浙江元通店在我反映问题之初，居然说出SUV就要猛踩油门的话，专业水准可见一斑。”
除了售前、售中的服务，汪先生对北美市场汽车的售后服务印象深刻并赞赏有加。有一次，他的雷克萨斯出了点小事故，当地雷克萨斯车商全权负责与保险公司理赔，且第一时间提供一辆全新的丰田车作代步。车子出故障，只要不是人为原因，车商一定会免费修复，并在第一时间提供代步车；如果是交通事故，车商会跟保险公司交涉，消费者无须出一分钱；修复车辆是否达到出厂标准，有书面的文件由消费者签字认可。
车商与车企平等
“在北美市场上，车商、车企是平等的，车商总是力争维护消费者的利益。如果我这辆有‘异响’的雷克萨斯LX570是在加拿大购买的，车商会向雷克萨斯厂家交涉，为消费者更换车子，消费者根本不必劳心费力。而在国内，车商面对消费者，立场却完全是站在车企那边，就如浙江元通店反复强调，这车肯定没有问题。”汪先生十分无奈地说道。
国内车商、车企的不平等地位，也导致了车企对中国是一个标准，对欧美市场又是一个标准，最明显的就是体现在车辆型号和销售服务方面。汪先生说：“国内市场，你看中的车往往这个型号没有、那个型号缺货，即便有车，也要考验一下你的耐力。拿我这辆有问题的LX570来说，去年广州车展上市，凭着对雷克萨斯品牌由来已久的信任，我当月便到浙江元通店预订了一辆，但直到2008年2月底3月初才提到车，足足三个月的漫长等待。”
汪先生说，自己在加拿大是雷克萨斯的客户，在国内亦是雷克萨斯的客户，但享受的待遇和服务，差别很大。
最新进展
前几天，车主说，雷克萨斯经销商通知车主去更换传动轴。虽然离车主提出的退车或换车的要求相距较远，但毕竟是有了初步的结果。有关该事件的最新动态，本报将继续关注。
