今年2月份，本田公司旗下讴歌品牌对外透露，08年内将会引入一款新车型到国内销售，除了已经在国内上市的TL、RL和MDX外，讴歌产品线中仅有TSX和RDX两款车型可供选择，笔者从讴歌4S店了解到，RDX将会在明年引入，预计售价在40万元(报价 参数 图片 论坛)左右。
与我们的预测相同，首先，RDX的定位与宝马X3(报价 参数 图片 论坛)、路虎神行者相同，随着国内小型豪华SUV市场的升温，讴歌引入RDX的市场效果会更加明显，况且，目前的竞争对手并不是很多，较早的引入能够很好地占领市场，争取主动。其次，相比MDX，RDX的价格要便宜很多，这一下就降低了购买讴歌豪华SUV的门槛，对于很多高端用户来说，无疑增加了潜在客户。另一方面，TSX就没有明显地拉开价格差距，作为讴歌的低端产品，加上与国产八代雅阁(报价 参数 图片 论坛)种种的相似，也许可以提高了销量，但是却降低了讴歌的整体形象。
从外形上可以看出，RDX面对的消费者必然是年轻的追求动感的时尚人群，而这类消费者对内饰的设计应该说也体现出同样的要求，RDX的内饰棱角分明，分区明确，所有按键的操作位置设计都比较合理，在中控台上方都有大尺寸的液晶屏幕显示各种信息，RDX的音像控制分为两个区，其中一个区位置比较靠下，而且按键略微偏小，操作上可能需要适应。
既然是运动化车型，动力强劲自然不在话下。讴歌RDX(报价 参数 图片 论坛)配备了一台2.3升涡轮增压中冷4缸汽油机，最大功率达到240ps(SAE),最大扭矩则有350Nm之多，具有很强的涡轮增压爆发力，但是也会制造一些油门迟滞效应，搭配的5速自动变速箱齿比经过重新调校，更加注重加速能力，同时带有方向盘换档功能和两种截然不同的换档程序，既可以悠闲漫步，必要时也能冲锋陷阵。
RDX使用了讴歌引以为豪的全新概念SH-AWD四轮驱动系统，这套系统能将动力在四个车轮间智能分配，通过轴间离合器在转向不足时最多能让外侧后轮比内侧转速高5%，从而通过调整动力分配在不损失车速的情况下修正车身轨迹。
配置方面，进口到国内的应该是它的高级版本，诸如双区自动空调，电加热真皮座椅带电动调节，多功能方向盘，中控台大尺寸多功能液晶显示器、蓝牙免提、高级音响、电子稳定程序之类都应该是标准配置。RDX的直接偏航控制（DRIECT YAW CONTROL），是SH-AWD的一个附加功能。
