近几年来，大排量车在国内市场上的势头强劲。据海关总署的统计数字显示，上半年中国进口大排量汽车增幅惊人，3.0升以上的轿车占轿车进口总量的四成以上，3.0升以上的高档越野车进口量占同类进口车型总量的一半以上。中国汽车进口贸易中心的专家测算，提高大排量汽车消费税后，3.0升至4.0升乘用车的进口成本将增加13%左右，4.0升以上乘用车的进口成本将增加33%。据市场人士粗略估算，目前售价为135万元(报价 参数 图片 论坛)的奔驰S350，消费税调整后，其售价增幅将达到20万元，售价221.5万元的奔驰S600也将增加50万元，而像奥迪A8(报价 参数 图片 论坛)、R8这些近200万元的车型，价格涨幅可近40万元左右。
大排量仍会坚挺
亚运村汽车交易市场商务信息中心经理郭咏表示，这次税率的调整力度不够，对车市难以带来根本性的变化，对“抑大”的作用有限。同样，社科院工业经济研究所研究员赵英认为，根据目前豪车消费特征看来，即使价格提高，对市场的影响也有限。首先，消费税毕竟只是购车时的一次性负担，即使大幅提高也不能对汽车使用成本形成持续性影响；其次，豪华车的消费者基本上属于富人，在他们看来，汽车不仅是代步工具，更是身份与地位的象征，购车时增加的开支不足以影响其抉择。
正如某豪华车经销商所说：“顶级豪车的消费者对价格并不敏感，其销量的影响因素更多与国家经济增长、财富增长相关。他们买车更多出于身份，消费税变动引发的车价上涨，也变相起到了保值作用。”因此，业内目前仍然普遍看好大排量豪车市场的未来发展，认为消费税这种国家政策导致的价格上升，对于当前豪车市场的目标消费群体来说，属于可以接受的合理变动。
进口豪车格局或变
关于新消费税对大排量车的影响，中国汽车工业协会的有关负责人表示，大排量汽车消费税的提高，虽然对国产汽车市场影响不大，但对于进口车市，则会带来不小的冲击，因为目前的进口汽车中，3.0升以上的大排量车占了四成以上。对于国产大排量车而言，由于消费税征收环节在汽车厂家手里，短期之内厂家一般会自行消化上涨的成本，不会将这部分新增成本快速转嫁到消费者身上。但对于进口大排量车而言，消费税调整，价格上涨将会是立竿见影。进口车消费税的征收环节，是在经销商进口时被征收，经销商没有能力消化上涨的成本，因此车价会快速按照税率上涨幅度而上涨。车价大幅提高，将会抑制一部分人的消费意愿，有助于改变现在的进口汽车结构。
奇瑞 QQ3 0.8手动标准型
厂商价格：3.58万元
由于连续的市场冷淡，这款车目前在北京的降价幅度在3000元到4000元不等。低配版的车型紧缺，标配版的货源比较充足。另外，根据初步计算，指导价在3.58万元的QQ3在消费税下调2%之后，大概只能降低700元左右的成本。
吉普 Commander 5.7L HEMI
指导价：58.99万元
据悉，该车在北京市场上相对紧缺，特殊配置及颜色需要预定。据粗略测算的结果，这款车在消费税调整后可能会增加10万左右的税率成本。
奥迪Q7(报价 参数 图片 论坛) 4.2L FSI quattro
指导价：128.96万元
据悉，现在市面上4.2L的Q7价格已经涨到了143.96万，并且，9月1日以后的价格还有变化的可能。初步计算，这款车型由于消费税调整会大约增加18万左右的成本。
