市场现状 豪车欲断货 微车遭冷落
汽车消费税计算方法：
汽车消费税税率是以汽车生产厂家的出厂价格为依据，而不是市场零售价。以一辆排气量为3.2升的国产车为例，如果其出厂价格为45万元(报价 参数 图片 论坛)，市场销售价格为60万元，其消费税税率从15%提高到25%，税负增加10%，则其消费税增加了4.5万元。
自8月中旬汽车消费税将要调整的消息正式公布以来，沉寂了数月的北京汽车市场又出现了一片生机，这其中，主要得力于大排量豪车与SUV的热卖。
上周，记者走访亚运村汽车市场时发现，有许多消费者纷纷提前了购买大排量进口车的步伐，同时，众多经销商也纷纷将大排量与SUV车型摆在了最醒目的位置，以吸引买车人的注意。并且，亚市商务信息中心经理郭咏也向记者证实，这段期间的确有部分大排量车商囤车惜售，某些甚至已经出现了涨价的情况。
据悉，受大排量车消费税大幅上调舆论的影响，亚市这个月大排量豪华车的销售多了1000辆，出现了井喷式增长，Q7和丰田大霸王等多款车型目前都已断货。对此，郭咏表示，近期亚市的大排量车成交量比以往正常时间多出50%到80%，9月份以后，这种情况可能会相对收缩，但长期来看，大排量车的前景还是很乐观。
与大排量车的热销相比，近期微型车的变化依然有限，亚市商务信息中心经理郭咏认为，这次消费税关于小排量车的税率调整幅度不大，缺乏力度，因此将来微型车的情况应该也不会有什么变化。
雷克萨斯：现车不多
据悉，由于丰田方面目前还没有给出应对消费税调整的价格上调方案，因此，目前雷克萨斯的车型仍按照原价销售，但持续3个月的优惠已经取消。店内车源较少，即使预订，也得在9月1日以后方能提车，而那时自然也将实行消费税上调后的新价。
宝马：涨价幅度各店不一
据了解，宝马在京经销商在9月1日以前就针对进口宝马车自行涨价，而且各店并不统一。如740 Li排量为4.0L，按照新的消费税征收标准，税率提高了10%。而经销商对其涨价控制在10%以内，燕德宝、京宝行涨幅均在7%左右，盈之宝涨幅9%。宝马750Li与X5 4.8L排量均为4.8L，按照新的消费税征收标准，税率提高20%，而经销商对这几款车型的提价也控制在20%左右。其中燕德宝、盈之宝对各款车型涨幅均在15%左右，京宝行涨幅较高，都超过20%。除此之外，经销商对车价的调整还受店内车源的影响，库存量不足的车型价格涨幅相对较大，而库存较多的车型相对较小。
奥迪：A8、Q7 9月才有现车
据记者了解，目前百得利、亚之杰、德奥达等多家奥迪经销商的店内，奥迪A8(报价 参数 图片 论坛)、Q7中的大排量车在前阵子的热销后已经没有现车，预订只能等到9月份才提现车。在百得利店内，目前购买3.0L~4.0L之间的车型，需要在原价基础上加价10%；预订4.0L以上的车型需加价20%。而在德奥达店内，虽然仍可以按原价订车，但9月份到车付全款时需交付9月1日调整后的车价。
奔驰：ML级、S级已无现车
据了解，目前在北京进口奔驰中销售较好的ML级、S级均无现车出售。消费税调整信息确定后，进口奔驰大排量车并没有自行涨价，仍按照原指导价销售，并且上周就已脱销。客户如果选择预订，最后交付的将是9月1日调整之后的车价。
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汽车消费税≠车辆购置税
时下，许多人都容易混淆汽车消费税与车辆购置税，认为它们是同一种税率。然而，其实它们是完全不同的。
一般来说，市民买车时缴的税，叫车辆购置税，由消费者在购车后根据购车时的计税价格去税务机关缴纳，一次性付清；汽车消费税的开征目的是为了抑制奢侈商品的过度消费，由厂商缴纳，并不直接向消费者征收。但由于很多厂商不能自行消化这些调整的税率，因此他们也可能会直接将上涨的部分转嫁到消费者身上，从而影响车市的价格。
国外汽车税实施情况
英国：大幅提高大排量消费税
英国政府宣布，从2009年起大幅提高大排量车消费税，同时下调小排量车的消费税。二氧化碳排放量在每公里100克以下的免缴消费税，每公里排放量超过255克的汽车，每年缴纳440英镑。另外，财政部还规定，对放弃高油耗车，换开小排量环保车的司机提供最高1000英镑的补助。
日本：全力支持小排量车
在日本，如果拥有一辆大排量车，所要缴纳的费用是拥有一辆小排量车的7倍。据悉，其家用车分1.0L以下轻自动车和1.0L以上普通自动车两个类型，其购车税只相当于大型车的一半左右，养车费中所包括的汽车驱动税、重量税和保有税也都有相应的优惠。
意大利：免除三年汽车税
意大利政府规定，新购置汽车在1.3L以下的，免除三年汽车税。
法国：现金奖励购买小型车
据法国政策规定，凡购买排放量在1.0~1.3L新车的车主，可以获得200~1000欧元不等的奖励。
