面对消费税上调“扶持小排量，抑制大排量”的政策初衷，上海豪华大排量轿车市场仍然相当火爆。昨天是消费税实施首日。记者走访沪上多家大排量豪华车经销商，奔驰、宝马、玛萨拉蒂、宾利等品牌的大排量车型现车基本卖完，部分车商已大幅提高车价。
因“消费税”出台提前预支的销量并没有冲淡下半年的市场预期，众多大排量车“粉丝”并没有被高昂的车价吓退。一经销商向记者表示，下半年，大排量轿车肯定普遍涨价，在买涨不买跌的心理作用下，市场或许会更好。
大排量轿车严重“脱销”
昨天，乘用车已开始按照新消费税税率报关，但是在上海进口车市场上，大排量轿车仍然处于严重“脱销”状态。“消费税新政策公布后，短短一周内，我们的大排量轿车全卖光了。”昨天，玛萨拉蒂经销商向记者透露，8月份，玛萨拉蒂展厅里原来有6辆现车，听说消费税即将上调，这批现车在几天内就被客户抢购一空。消费税出台后一周的销量几乎与去年同期的月销量持平。大部分客户订完车立刻提货。遭遇同样情况的还有奔驰、宝马等大排量轿车经销商，上海东昌雷克萨斯的业务人员向记者透露，在一周多的时间内，原价104.8万元(报价 参数 图片 论坛)、排量4.6L的雷克萨斯LS(报价 参数 图片 论坛)460与原价159.8万元、排量5.0L的雷克萨斯LS混合动力车都已卖完，消费者主要想赶在厂商调价前买车。
还有一部分大排量汽车现在虽然涨价了，但具体幅度却不确定。“谁都不愿首先宣布新价格，大家都在观望，以确定有利于销售的指导价格。”昨天，沪上一经销商向记者透露，车价上调是必然的，提价幅度约20%，但具体价格还要等一等。
即使涨价，大排量轿车的“粉丝”依然钟情于昂贵的豪华车。在一家宝马汽车专营店，经销商透露，展厅内大部分4.0L以上排量的宝马车型已脱销，现在预订将参照新价格。
新富愿将大排量车作投资
根据财政部、国家税务总局发出的通知，汽车消费税已于9月1日调整，具体幅度为乘用车排量在1.0升以下的，税率由3%下调至1%，乘用车排量3.0至4.0升的，税率由15%上调至25%；排量4.0升以上的，税率由20%上调至40%。
对于大排量轿车的国内热销，上海政法学院社会学系主任章友德表示，这主要是国内新富群体缺乏社会责任感所致。一部分国内新富认为这样的大排量豪华车，可以作为自己身份的象征，忽略了自己应有的社会责任。章友德认为，在国外很多富豪将提高自身修养、承担更多社会责任、做慈善事业等作为自己的身份标志。所以大排量豪华车这种有悖于社会环保事业的车型，已渐渐被冷落。
据上海海关统计，今年前7个月上海口岸进口汽车6.2万辆，价值26.1亿美元，比去年同期分别增长73.4%和81%，增速分别提高37.6个和42.2个百分点。大中排量车是上海口岸进口车的“主力”。
