激昂嘶吼 玛莎拉蒂GTS试驾
[导读] GranTurismo是去年才加入MASERATI家族的车系,双门四座的配置,定位上虽然无法完全取代GranSport,不过已经可以视为接替它的新车系;尽管GranTurismo的动力表现已属顶尖,但过去我们试驾时就已明显感受到,它在设定上仍还是一款刻意兼顾日常驾驶的跑车。

内装
有人会习惯地将MASERATI和FERRARI连在一起,尽管近年来原厂在商品规划与网站都已经尽可能地避免让人产生联想,但无可讳言,单从GranTurismo(报价 参数 图片 论坛) S这部车上,真还能看到不少FERRARI 599 GTB Fiorano的影子,不过即使如此,也请不要轻易地就为MASERATI灌上「穷人的XXX」之类的名号;首先买得起马莎拉蒂的人绝对不会是穷人,其次,若您坐进驾驶舱,扑面而来的皮革香味与豪华氛围,肯定会让您一辈子后悔用过这个字眼形容它。

从GranSport、Quattroporte到GranTurismo,用料极佳的内饰就让人印象深刻,特别是高级皮革的使用上非常大胆,已能用“铺张”来形容;比起家族其它车型更朝向运动化的GranTurismo S,看起来似乎节制许多,但实际上它在标配上的座椅中央衬里与方向盘扶手就已采用Alcantara皮料,依照原厂惯例,可供选配的皮料琳琅满目,包括具有典雅气息的Frau皮料,或未经化学处理、保有天然外观和独特触感的Peccary皮料,木质也有胡桃楠木、坦噶尼喀柚木和黑檀木,至于颜色的搭配自由度也很高,如果有钱有闲,甚至可以慢慢挑选指定所要的座椅皮套针线密度和滚边形式。

由于GranTurismo S采用的是六前速自手排,方向盘后方的换档拨片长度,远比使用ZF六速手自排变速箱的GranTurismo长得多,同时也因此直接省略掉排档杆的设计,连小拨杆都没有!排檔座上只剩下倒档和1档两个按钮。换档玻片质感更好,为楔形镀铬处理,虽是金属材质,即使在大热天行驶许久也不感温热;而它位于转向座的安装方式,位置不会跟着随方向盘转动,驾驶时不容易产生错乱的情形,我们喜欢这样的设计!
(责编:柴华)