激昂嘶吼 玛莎拉蒂GTS试驾
[导读] GranTurismo是去年才加入MASERATI家族的车系，双门四座的配置，定位上虽然无法完全取代GranSport，不过已经可以视为接替它的新车系；尽管GranTurismo的动力表现已属顶尖，但过去我们试驾时就已明显感受到，它在设定上仍还是一款刻意兼顾日常驾驶的跑车。
在刻意的维持扭力情况下，还是能够感受后驱跑车的乐趣所在，车尾随着弯道微微外摆，车身已经开始偏离行进路线，很快地又被防滑控制系统收服，方向盘不断反馈着本地特有的颠簸路面，回馈的力道不算沉重，甚至比起宝马还算轻一些，很容易就能来回搓动抓回路感，而过程中车身居然没有感觉明显晃动，实在厉害！
0-100km/h需时4.9秒、极速可达295km/h的性能对于超跑界来说或许不算顶尖，不过对于像我们这样的平常人，这样的加速体验已经非常享受！当进入MC-Shift模式，每当踩着刹车准备入弯，光听声音就知道，自动跟趾主动补油的现象非常容易察觉，从连续多次的拉转声音甚至可以算出档位所在，而且每一次都是完美的动作，这样的换档过程之顺畅肯定会让坚守手排车的人恨得牙痒痒的。
总结
意大利式美丽，玛莎拉蒂已经用GranTurismo(报价 参数 图片 论坛)向世人呈现了，对于想要进一步体验驾驭乐趣的人，如今也有S款向他们交代。是否值得多付出78万元(报价 参数 图片 论坛)的代价换取行照的车型字段上多印一个S字母，相信对于会考虑购买GranTurismo的多金买家根本不是问题。当然，以这样的价格，市面上当然还可以买到性能更好的车，不过它们是否具备足以向人炫耀的美丽外表与稀有性，跑格与舒适可否达到如此完美平衡？我怀疑这个答案有谁会不知道。
(责编：柴华)
