随着奥运会的结束、汽车历年销售高峰的到来，赞助商与非赞助商的界限不再那么明晰，竞争也许将更加公开化白热化。或明或暗的汽车营销和体育运动正在发生关系，无论是做品牌宣传还是做产品促销，一个敢于竞争、热爱运动的汽车形象往往更受公众欢迎。
北京奥运会结束了，奥运营销传播当然不会随着奥运的结束戛然而止，在半年到一年、乃至更长一段时期内，奥运都将是最热门的营销元(报价 参数 图片 论坛)素。随着奥运会的结束、汽车历年销售高峰的到来，赞助商与非赞助商的界限不再那么明晰，竞争也许将更加公开化白热化。或明或暗的汽车营销和体育运动正在发生关系，无论是做品牌宣传还是做产品促销，一个敢于竞争、热爱运动的汽车形象往往更受公众欢迎。
汽车商为啥热衷于赞助赛事？
由于汽车与生俱来的运动、激情元素，与体育竞技的内涵非常吻合，所以，很多知名的国际汽车企业都在体育营销上斩获颇丰，比如，法拉利赞助f1赛事，被人们津津乐道；沃尔沃赞助的环球帆船赛和“volvo中国高尔( )夫公开赛”；福特积极参与世界汽车拉力锦标赛(wrc)、赞助中国汽车场地锦标赛(ccc)，都已是成功的案例。
以赞助足球队奥迪为例，他们每年用于赞助的车辆高达500辆左右，而且其中很多都是s或rs系列高性能运动版，其实开始时奥迪公司内部对此是有分歧的，有人认为不需要给球员提供顶级运动车型，一方面出于保证球员安全，另一方面就是费用太大。但最终“最好的球员开最好的车，顶级球队的球员就是最好的品牌使者”的意见占了上风。事实上，在当时赞助了皇家马德里队后不久，仅贝克汉姆就购买了3辆q7和2辆a8，齐达内也购买了3辆q7和2辆a6。通过赞助，奥迪在宝马的传统地盘——慕尼黑地区的市场占有率明显提高，这几年奥迪在慕尼黑地区获得的订单已经超过千辆。
自2004年6月起，大众集团与北京奥组委合作已超过4年，在此期间，上海大众、一汽大众和大众中国，以奥运为主题在文化、艺术、体育、环保、教育等多方面开展了近20个项目。大众认为这对其在市场上取得的成功发挥了重要的促进作用。大众品牌的汽车销售2006年起开始逐步重新走出低谷：当年大众汽车在中国销售汽车71万辆，同比增长24.3%。2007年2月1日，大众汽车设立了奥运营销总监职位，这个团队的人数现在已经达到了55人。大众汽车集团(中国)总裁兼ceo范安德频频亮相于各个奥运公关活动中，他将2007年大众汽车在中国市场的占有率从17%提高到18%的原因归功于大众汽车集团以“奥林匹克计划”为核心的全新中国战略的全面实施。
曾是汉城奥运会赞助商的现代汽车，对于赞助奥运会所带来的回报是最有发言权的。1988年汉城奥运会，现代汽车抓住机遇，成为唯一本土汽车赞助商，虽然当年的销售业绩没有明显增长，但在随后的三四年里，现代龙门一跃，成为世界排名第七的国际企业。正是赞助奥运，让现代扬名天下，成为一个有国际影响力的品牌。
事半功倍玩转运动营销
奥运营销是在一个高度复杂、对局外人来说有时感到很迷惑的管理体系中运行的，我们很多车企作为新手，可以从那些长期的奥运赞助商身上学到不少东西。例如，他们怎么组织火炬传递的现场、花车、组织接力队，怎么去做广告推广等。对于没有能力获得奥运赞助商的车商来说，能不能够立足于运动会的广告宣传，借着在中国举办奥运会的主场优势，投入更多的资源、经费，将品牌传递到海外去，这才是事半功倍的。
例如，北汽福田借助国际奥委会终身名誉主席萨马兰奇打出了奥运营销王牌。去年4月，北汽福田mp-x蒙派克在欧洲上市萨马兰奇亲临现场，他不仅对蒙派克给予了极高评价，同时萨马兰奇基金会也成为蒙派克在欧洲的首位用户。不久后，萨马兰奇再次宣布2008年奥运会网球项目的获奖中国选手将奖励蒙派克新车，福田蒙派克汽车和萨马兰奇基金会建立合作，在不断地提升蒙派克汽车品牌，通过基金会各项活动的开展，蒙派克品牌逐渐为欧洲的客户所熟悉。
又如，上汽通用五菱为北京红十字会捐赠了60辆五菱之光(报价 参数 图片 论坛)()，以用作“红十字会奥运应急服务车”。奥运期间，“红十字会奥运应急服务车”是北京红十字服务奥运的一支重要队伍，承担奥运期间比赛场馆外围红十字救护、服务站的服务保障，以及奥运会后红十字会的应急服务工作。而东风本田赞助北京马拉松，别克品牌经销商举办绿色奥运摄影图片展，长城汽车赞助2008奥运会罗马尼亚代表团，这种参与不仅仅局限在对奥运的赞助，各种各样的运动营销擦边球纷纭而至。对于这些企业而言，显然并不情愿做奥运的旁观者。
根据央视-索福瑞公司对北京奥运赞助商认知度的最新调查，蒙牛和李宁的品牌认知度分列第二位和第五位，但他们其实根本不是奥运会的赞助商。蒙牛赞助“城市之间”电视节目而火爆一时；李宁虽然在奥运赞助商的争夺上败给了阿迪达斯，却通过对cctv主持人和记者进行服装赞助，并且靠奥运点火仪式一鸣惊人的三分多钟，在祥云书卷火炬被点燃的瞬间，成就了自己，也成就同名的体育用品和服装，在品牌宣传上反败为胜。
现在奥运会结束了，如果奥运会是最大的舞台的话，那我们许多车企在奥运会的舞台上已经竞争过了，但今后体育营销一定是营销的一个重点。不过，我们应更多考虑本地化的体育赛事，根据本地客户或者是消费者的喜好有针对性地来选择赞助与合作的对象。如今世界上体育营销的地域差别非常大，欧洲人喜欢足球，但这并不是美国人最偏爱的运动，到美国要去看篮球、棒球等，我们要选择什么是最适合的体育营销。
比如，联想电脑发现很多体育活动都需要it作为后台支持，比方说f1，对高性能的计算有非常大的依赖，现在联想就跟威廉姆斯车队合作，提供完整的it高性能解决方案给他们。从这个切入点来说，更容易把产品和体育活动的组织者们联系在一起。
