高效与否？全面试驾全新奥迪Q5 3.0 TDI

    后排空间也给人不错的感觉，头部和腿部空间都很慷慨，长途旅行也不会有人抱怨。加200欧元(报价 参数 图片 论坛)换来可移动的后排座椅靠背可以让行李厢空间有效扩充。只有很少的人会对它的空间不满意，540升的行李厢也是这个级别的记录。只需要两个简单的步骤就可以折叠后排座椅靠背，行李厢容积也扩充到1540升。如果再加150欧元就可以选装可折叠的附加座椅靠背，这样即便是冲浪板这种超长的物体也可以轻松容纳。

    沥青路面对Q5来说不存才任何问题，即便离开公路，Q5也不会让人失望。25度的接近角和离去角让Q5可以不受任何阻挡，底盘高度和涉水深度也达到了同级别SUV应有的水准。基本上全系列标配的Quattro四驱系统和ESP具备路况识别功能，可以自动切换到越野模式，增加了安全性。最出乎人们意料的还是它的公路行驶能力，高速通过弯道时几乎没有侧倾。尤其是选装了行驶管理系统“Drive Select”，在动态模式中，油门响应异常积极，转向和底盘也变得更紧密。

    即便不选装行驶管理系统，Q5也有坚实的形式表现。我们的测试车辆选装了20英寸的轮毂和低扁平率的轮胎，效果更佳明显。弯道表现很好，但影响舒适性，经过地面的坑洼时，振动会直接传递到车厢中。在高速公路上，Q5并不缺乏乐趣，转向是典型的奥迪车，轻柔但不缺乏路感。

    标配的7速双离合变速箱与3升TDI发动机配合默契。无论是用D挡行驶或者用方向盘拨片手动操作，换挡过程都很平顺。拥有240马力和500N·m的V6发动机给人留下深刻印象，从0加速至100km/h只需要6.5秒，最高时速达到225公里。将油门踩到底，发动机发出短暂的咆哮，变速箱悄无声息的升高挡位。刹车的表现也给人留下深刻的印象，它能有效的控制住1.9吨重的车身，刹车踏板的力度也恰到好处。