8月汽车销量排行榜：
排名 | 制造商 | 销量 |
1 | 上海大众： | 39080 |
2 | 一汽大众： | 34730 |
3 | 上海通用： | 33124 |
4 | 东风日产： | 25045 |
5 | 广州本田： | 25016 |
6 | 一汽丰田： | 26461 |
7 | 奇瑞： | 20428 |
8 | 北京现代： | 16467 |
9 | 吉利： | 13955 |
10 | 广州丰田： | 13782 |
11 | 长安福特： | 12447 |
12 | 神龙： | 11138 |
13 | 一汽： | 10532 |
14 | 东风悦达起亚： | 10008 |
15 | 9157 | |
16 | 长安铃木： | 8681 |
17 | 华晨金杯： | 5068 |
18 | 江淮： | 2785 |
19 | 昌河： | 1972 |
20 | 哈飞： | 1970 |
21 | 北京奔驰： | 1169 |
22 | 东风柳汽： | 1126 |
23 | 东南： | 1112 |
点评：大众依然凭借强劲的实力排名前两位，上海通用紧随其后，前三位实力相当，依旧呈胶着状态。
广州本田虽然车型较少，但每款车型在其细分市场都有不错的销量，因而得以进入前五。
一汽丰田持续上升的销量表明丰田在华布局的成效开始逐渐显现，无论皇冠(报价 参数 图片 论坛)、卡罗拉(报价 参数 图片 论坛)、花冠(报价 参数 图片 论坛)还是锐志(报价 参数 图片 论坛)，在同级别车型中的销量都堪称佼佼。
广州丰田销量也已进入前十，如此，丰田8月份在中国市场的总销量已经接近4万。
虽然销量下滑，但奇瑞和吉利依然是自主品牌的主要的销量支撑品牌。只是奇瑞的销量从6月份的第四掉到7月、8月连续第七的位置颇显尴尬。奇瑞销售公司总经理的职位压力将继续。
一汽夏利能在如此激烈的市场竞争中排名15位，显示了夏利在二三线城市以至乡镇市场仍然具有强悍的生命力。
自主品牌在11-20位的销量排行榜中占据了6席，但销量只维持在数千两，前十位销量占了乘用整体销量的60%以上。销量向品牌集中的趋势继续演进。
