面对不断高涨的油价，尽管同是suv，但是市场的情况却不尽相同，低端suv前途很不明朗，如果油价继续攀升，对它影响将是十分明显的。但与之相反的是，豪华suv却大行其道，据中国进口汽车贸易有限公司今年前4个月的统计数据显示，进口suv增长已经超过50%。冰火两重天的suv市场，面对油价不断攀升该何去何从？
豪华suv与油价一起涨
国际市场油价不断攀升，而国内油价也从来没有停止过上升的脚步。业内人士分析说，目前北京的93号油6.2块钱，但是在美国，现在和我们差不多同类汽油的价格是7.4块钱，在欧洲一般都在10几块以上，所以如果油价最终和国际接轨的话估计会到10块左右。
油价的上涨并没有阻止suv加速进入中国的脚步，据了解起亚汽车(中国)的霸锐(报价 参数 图片 论坛)3.8l豪华suv将于7月底上市，奔驰glk将于10月与消费者见面。之前更有全国乘用车联席会议公布的报告显示，今年一季度进口suv超过了全部进口汽车总量的一半，增幅超过了100%；其中在进口越野车主要品种中，3.0升以上品种市场份额最大，在一季度达到2.8万辆的高位。
豪华suv的马太效应
低端suv的消费者对于价格比较敏感，油价的攀升直接影响其购车倾向。而作为豪华suv的消费者，属于消费层次较高的人群，价格的升降对他们没有什么影响。至此，在油价高涨的今天，suv马太效应容易明显。
行业专业人士分析说，suv主要是满足消费者的个性化需求，真正买suv的消费者主要是看重了它的个性。就拿即将上市的霸锐来说，定位为传统的豪华suv，它匹配了3.8l的发动机最大扭矩达到了348牛米，最大输出功率为280马力。先进的空气悬挂以及全时四驱保证了霸锐更强的越野性。而esp电子车身稳定系统、dbc下坡路面辅助制动控制系统、hac上坡路路面辅助控制系统和bas制动辅助控制系统等设施让霸锐看起来充满了科技感，更方便了车内乘客对于霸锐的掌控，越野性对于消费者有很强的吸引力，而大气内敛的外观更是给人个性十足的感觉。所以，当消费者在油耗和个性上做一个选择，可能满足个性化这方面的比例会高一些。
专家指出，消费决策不可能是一种理想的计划，它还取决于消费习惯。这种消费习惯受许多因素影响，如生理和社会需要、个人的经历、个人经历的后果等。特别是个人在收入最高期所达到的消费标准对消费习惯的形成有很重要的作用。市场和技术共同决定
由于豪华suv大多数是大排量车，在能源紧张的今天是否该抑制？对于豪华suv这部分消费人群，不论油价涨与不涨，如果有需求还是会购买的，但这些人占比例不是很大，在整个市场上这部分人占的比例大概不到10%。大多数汽车消费者还是工薪阶层，对这部分人来讲，油价对于他们的购车行为和用车行为都会产生非常大的影响。所以，即使会受抑制，只要人们对于个性化车辆的需求存在，那么富有个性化的豪华suv还是容易受到市场的青睐。
同时一些专家表示，高端的大排量suv车从绝对量来说应该算很少的一部分。所以，它不会对于能源、环保产生多大影响，抑制它们的实际意义并不大。而一些豪华suv厂家表示说，小排量车不一定节油，大排量车也不一定耗油，关键要看它的技术水平。据了解。起亚汽车(中国)的霸锐，采用了起亚先进的v6发动机，与同级别车比具备更出色的燃油效率和更低的排放。而奔驰glk采用全新的bluetec四缸柴油发动机并配备全新的混合动力模块，其百公里的油耗却仅为5.91升。如果低端suv还是解决不了技术层面的问题，那么市场上的马太效应将随着油价的上涨更加明显。
