● 选址或将落户花都
成也萧何，败也萧何，选址仍是可能促成此次合资的关键因素。东风盼望的武汉、雷诺倾心的花都，还是最初发改委建议的西部地区，被选址问题持续困扰的雷诺或许将在这场博弈中胜出。
虽然东风着意让雷诺成为“武汉底特律”梦想的一个角色，雷诺也从没放弃任何机会表达对花都的倾向。“不可否认我们在选址上有倾向性，这种倾向大家看得出来。花都有它的优势，我们在花都建立了研发中心，花都还有机场和港口，广东省、广州市和花都区政府也比较支持”戈恩称。而雷诺北京代表处首席代表林桦数次到花都考察，花都市政府亦对此回应了更高的热情:“我们将一直为雷诺保留预留用地，直至雷诺作出最终决定。”
“当苗圩不再是东风有限公司总经理，或是武汉市委书记，这个矛盾相当容易化解了，”消息人士称，“毕竟从头至尾，苗都在负责雷诺项目。”
● 雷诺Koleos进入国产备选名单
与日产TIIDA可实现共享的梅甘娜被认为是国产车型的首选，而紧凑车市场巨大的空间，可迅速扩大雷诺的市场占有率。但另一款跨界车也已进入了本地化生产的备选名单——雷诺三星Koleos，甚至可能取代梅甘娜成为首款国产雷诺车。
『第三代拉古那(报价 参数 图片 论坛)也将在明年实现进口』
Koleos前期内外造型设计和生产都由韩国的雷诺三星完成，工程和机械部分则由日产负责匹配和调校，车型评审和检验由雷诺法国总厂负责。由设计到制造，雷诺三星共投入了5600亿韩元(报价 参数 图片 论坛)（约合6.09亿美元） 。
除在韩国挂三星车标外，全球其他地区均挂雷诺标志。雷诺于近日公布了Koleos的售价，基础型售价为3.55万美元（约合24万元人民币），四驱版售价4.87万美元（约合34万元人民币），将于7月4日在欧洲上市销售。
据悉，在雷诺中国的计划中，Koleos将于明年3月引入中国进口销售，此外，第三代拉古那也将在明年实现进口。
