老款A4本月20日停产 11月或进口3.2FSI款

    8月25日，一汽大众奥迪事业部宣布现款奥迪A4将于本月逐渐停产，新一代A4将于明年初上市。一直认真关注新一代A4 B8的人就会发现，此次官方没透漏的细节太多了，具体什么时间停产呢，明年上市的是指国产的新A4吗，期间几个月时间会不会先进口一部分车型？

    根据笔者从一汽大众奥迪经销商处了解到，目前在售的老款A4将于本月二十号停产，而在明年初国产新A4上市之前，厂家将于十一月开始限量进口一部分新A4，初步选定车型为3.2FSI车型，为自然吸气发动机。也就是说，幸运的消费者有可能在年前便坐进新一代奥迪A4的驾驶舱，享受“天使眼前大灯”和“微翘饱满尾部”的魅力，这对A4的忠实粉丝可谓是个不折不扣的好消息。

    先进口意欲何在

    首先是价格意图。与现款A4相比，新一代A4采用A5的全新平台，从内到外，甚至底盘都是全新设计的。车身尺寸更大，轴距更是达到了2808MM的B级车标，但驾驶和操控性却丝毫不减，记得有位资深试车手称之为史上最强A4。更具吸引力的外观，更先进的技术装备，更扎实的底盘设计及材料运用，一分钱一分货，新一代A4的性能提升也意味着价格不能继续让步。

    目前A4主推的是1.8T和2.0T车型，所以，先进口一款大排量车型，其高高在上的价格会让用户觉得国产车型的身价更加亲和，更具性价比。也不难推测，国产新A4的价格体系至少会恢复到目前一汽大众的官方指导价水平。另外，相对于已跌破25万的A4 1.8T车型，从产品推广的角度考虑，3.2 FSI作为进口车型销售将提高新奥迪A4的整体品牌形象。

    其次是保持市场宣传热度。如果老款A4于本月二十号停产，而国产新A4将在明年初下线，这期间四五个月的时间空白对于一款全新换代车型的市场宣传工作可不是个好事。为了保持媒体的关注热度和吸引消费者的眼球，一汽大众先限量进口一批高端车型将提高新一代A4的曝光率，其卓越的性能口碑也会给国产新A4创造良好的预热氛围。由此看出，全新奥迪总装车间还未落成投产之前，进口部分新A4将一定程度上缓和因产能所带来的上市进程问题。

    此外，选择在十一月份开始限量进口新A4，也是考虑到老A4可以借此期间清空库存，据北京地区经销商表示，目前其优惠幅度已达2万至3万元(报价 参数 图片 论坛)之间。可见，进口部分新A4将在老款清空库存与国产新A4上市的时间差内起到一个很好的桥梁作用，连接厂家与消费者，连接国产新A4与市场。

    小结：自从新一代A4在率先发布后，其国产化进程便一直在紧锣密鼓的进行中，按照一汽大众的计划，国产新一代奥迪A4将在09年初全面上市。月销两千辆一直是A4的一道砍，相对于A6L已遥遥领先5系和E级，A4虽然进入较早，却没能与C级和3系拉开距离。随着高端私人用户群的增长，奥迪A4借着这次全新换代或许能有所突破。

    没有斯图加特的三叉星那么耀眼，没有巴伐利亚的蓝天白云那么健朗，作为一种低调品位的象征，奥迪A4在产品技术方面已不输于竞争对手，剩下的就是品牌积淀与塑造了。没有奢华的格调，这位来自狼堡四兄弟的新A4将很快与大家见面。