资金困局
浙江现代集团为何将四通转让？尽管当事方并没有正面回答这一问题，知情人却表示，这与其资金紧张有着直接关系。
2007年3月，四通4S店资金紧张的问题就已经开始暴露出来。多位消费者向四通4S店购买了汽车却拿不到合格证，导致无法上牌。原来，四通4S店将合格证抵押给了银行，贷款到期却没有及时还款。以合格证做抵押的这种做法，已成为车商融资的常用手段，资金链一旦断裂就会引发诸多问题。
从去年下半年开始，四通就开始准备退出。“当我们将转让的风声放出去后，有好几家公司相中了四通店”。原四通4S店总经理周钢告诉记者，转让过程一波三折，其中有两家外地企业出价比和诚高一两百万元(报价 参数 图片 论坛)。最终浙江现代集团还是选择了和诚公司，并保留了20%的股份。
杭城车商“大洗牌”时代来临
2008年对于杭州大多数车商来说，并非是一帆风顺的一年。先是股市低迷，消费者购买力下降。既而是油价上涨，消费税调整，经济形势不容乐观。面对日益微薄的利润和不断加大的库存压力，不少车商感叹，感受到了过冬的气氛。
其实在四通之前，今年6月底，吴端平和他的众诚公司，成为杭城车商洗牌的一个标志性事件。众诚公司倒下后，汽车业内人士感受到了洗牌来临的气氛。不过，众诚事件的直接原因是吴端平投资失败，具有一定的偶然性。但是，其中也有必然性，四通易主进一步证明了这一趋势。
众诚倒下之后，谁会步其后尘？一位杭州汽车圈内称之为“半仙”的元老级人物，早在上半年就曾预言，众诚将会是第一家倒下的4S店，接下去是浙江中汽，再接下去是一家在浙江拥有将近10家4S店的集团公司。而今，浙江中汽和预言中的那家集团公司，正表现出越来越明显的资金紧张、经营困难的迹象。
