修养内涵 马自达3两厢2.0运动版试驾

脚步轻盈 底盘扎实

    新年式Mazda3 Sport在动力方面，仍维持原本样貌：自然进气设计的2.0升MZR汽油引擎，在VVT可变汽门正时系统的辅助下，可输出150匹最大马力；扭力表现则有19.1公斤米的水平。变速箱方面，也保留Activematic四速自排系统，并具备手排换文件功能。

    Mazda3 Sport在动力配置上并无差异，150匹马力的2.0升MZR汽油引擎搭配Activematic四速自排系统，加速表现轻快有余。

    素闻Mazda3 Sport悬吊系统硬派扎实，实际接触，精湛的底盘表现，则让人再次回想起驾驭Mazda6的那份「Zoom-Zoom」感动：方向盘手感一如Mazda的家族特色，低速时手感确实；车速加快，力道辅助则转为轻手，虽然路感回馈仍称丰富，但转向精确性则略打些折扣，在面对高速弯角时，需要多一些动作来修正车头指向。

    Mazda3 Sport转向系统一如Mazda6 2.5，路感回馈相当确实；不过转向准确性随着车速加快而略为模拟，需多所拿捏。

    Mazda3 Sport油门提速的反应相当轻快，加上时速表独特的归零位置，不知不觉的车速便已追高，加速感相当淋漓尽致。而随着眼前弯道逼近，聚精会神准备入弯：脚踏煞车，Mazda3 Sport的煞车行程偏短，不过制动效果上不算挺扎实，大脚油门可获得较佳的减速效果；不过考虑到维持引擎转速、接续油门出弯，以含煞车方式带进弯道，整体的过弯表现可更为流畅许多。