国内福祉车“处女地”亟待政策扶持

    国内车企生产福祉车仍有机会

    尽管如此，国内汽车企业在福祉车市场上的前景仍然光明。据统计，目前中国有8300万残疾人和1.49亿老年人，这些都是福祉车最理想的潜在客户。

    “国内福祉车与进口福祉车相比，加价率很低。”华晨汽车负责福祉车研发的相关负责人告诉记者。

    据了解，华晨汽车生产的金杯海狮(报价 参数 图片 论坛)福祉车价格是在基础型金杯海狮的基础上增加5万元(报价 参数 图片 论坛)左右，市场售价约17万元；中华轿车用于出租车的福祉车价格在基础型的基础上也仅增加2万元左右的成本。

    据上述负责人解释，金杯海狮福祉车的配置比较高，采用了液压装置，座椅可自动滑动到车体外，方便上下；中华福祉车只是将副驾驶座椅改装为可旋转式的，因此成本比较低。

    “这样的价格在国际上是非常低的。”

    而且在技术方面，她认为中国汽车企业也完全可以达到国际水平。“福祉车的关键技术是液压和电控部分，目前国内该技术基本可以达到国际水平，而且相关配套厂商在技术水平方面也能够达到标准。”

    她告诉记者，福祉车的技术并不是非常高端，只是由于以前在国内关注得很少。“对于具备正常生产能力的正规汽车企业而言，都不是很难。”她认为。

    华晨汽车计划将福祉车做成一个平台，全系列车型都有。“但是也要根据市场需求。”她说道。

    “日本每年的福祉车销量都能够达到1.5万～2万辆，在养老院、机场、饭店等都应该配备福祉车，国内福祉车市场应该说是一块未开发的处女地，市场潜力不会小于日本的数字。”刘彬彬(本文来源 )