7月初，在北京实施单双号限行前，业内还在热议今年年内产销量能否突破1000万辆大关，7月开始，汽车产销出现环比下降12.57％，特别是销售同比增长仅3.88％ ，乘用车销售的同比增幅也降至6.79％，车市逐渐进入冰冷期。
8月份，消费者的眼球基本都在关注奥运会，北京受到单双号限行等影响销量普遍下降五成以上。8月份，汽车产销首次在环比下降的同时，出现同比的下降，其中乘用车产销43.48万辆和45.13万辆，环比下降19.83％和7.56％，同比下降3.04％和6.24％。
1至8月，汽车产销654.85万辆和647.78万辆，同比增长13.85％和13.94％，与上年同期相比，增幅回落9.72个百分点和11.01个百分点。随着奥运会和单双号限行的结束，车市现在开始逐渐回暖，特别是北京地区经销商，9月份环比上升将达到三四成，但是目前紧缩货币政策并未松动，经济增长速度放缓，加之股市低迷等诸多因素。
四季度车市在全国范围内稳中有升可以预见，但爆发增长难以实现，多位业内专家预计全年汽车产销增幅将在10％左右，2007年汽车产销888.24万辆和879.15万辆，按照预期的增长速度，今年产销突破千万大关恐难实现，乘用车的销量预计也将在600万辆以内。
厂家：八成降低产销预期
2007年，汽车产销增速均超过两成，大多厂家今年的产销目标均参考了去年的增速，一些厂家还根据自己的新车情况制定了更高的销售目标。然而三个季度即将过去，伴随着紧缩货币政策带来的经济增速放缓，车市的步伐也有些放慢。据了解，近八成的厂家都会下调今年的产销目标。
