但更应被看重的是地图版本的更新速度，这样才能跟得上中国路网的日新月异和城市的快速发展。值得一提的是，新凯越(报价 参数 图片 论坛)的导航还配有陀螺仪实时监测车辆的海拔高度，这也是较高级别导航系统才有的装置。有了这份数据，该系统便能对城市的高架路和下面的正常道路进行区分，从而提供正确的导航信息，而这是没有陀螺仪的导航系统做不到的。可加热电动座椅、便捷的USB 接口、后门的儿童安全锁以及后备箱内的紧急逃生拉链，则充分体现了这款车的人性化设计。
新凯越的内饰非常讨好人，造型大方、色调和谐，做工也不错。水平与 U形线条相互结合，座舱上部深色系与下部浅色调搭配，镀铬金属镶嵌饰条与木纹饰板交相辉映，凸现对细腻与豪华质感的追求。中控台功能区域分明，以E-TOUCH多功能集成旋钮为中心，各组按键一目了然，手指摩挲其间，令人不免想起其同门大哥君越(报价 参数 图片 论坛)的做工。动感炮筒式仪表盘立体层次感强，颇具时尚动感，而纯黑无任何功能键的四辐方向盘则多少显得有些老气，有跟不上时代的感觉。
在车外，按动遥控钥匙上的按钮，新凯越的发动机即被启动，这意味着可以在车主未打开车门前就启动空调，让自动空调工作调节车内温度。这将在严寒和酷暑季节带给车主极大的便利，省却了进车要直接接触冰冷抑或烫手的座椅和方向盘的烦恼。当然，将目前国产车中别克独有的（Remote Engine Start）远程发动机启动功能应用到这款新车上，意味着消费者又可以享受到一项超越同级的“奢侈配置”。
在一次重大的改款中，发动机的提升在所难免。新凯越1.6L和1.8L的DOHC 16V Twin-Tec发动机都经过了重新标定，并达到欧IV排放标准。其中，1.6L发动机的峰值扭矩从142Nm提高到146Nm，且峰值扭矩的发动机转速从4000rpm下降到3600rpm，这使车辆的中低速动力有所提升，且得到了3%的油耗改善。该车的变速器仍有5速手动和4速自动两款可供选择，其中AF20自动变速器还具备智能自动切换空挡的功能，进一步降低了整车的油耗。
操控性的提升是此番该款后的新凯越的一大亮点，相比于外观、内饰以及配置上的改变，也最喜欢看到的变化。可以说刚刚一开动车子，我就已经感受到车子在底盘方面刚性的增加和为新车带来的扎实感。
