价格：大幅跳水
面对下滑的车市，不少经销商认为，目前仍有很多持币待购的消费者，他们迟迟不出手，是因为一直没有出现大范围的降价。市场回暖的因素之一是价格，大范围的降价将对销量回升起到至关重要的作用。因此，进入9月这个传统销售旺季，车型降价的消息就铺天盖地地不断传来。在这一轮的价格战中，中级车、中高级车市的震荡最大。多数主流中高级车成交价格出现大幅跳水。
作为中高级车车市的主流车型，凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)目前优惠幅度约为2.4万元(报价 参数 图片 论坛)。第八代雅阁(报价 参数 图片 论坛)的优惠幅度约为1.8万元。如委托经销商代办保险等相关项目，优惠幅度还能有所增加。一汽-大众主力车型迈腾(报价 参数 图片 论坛)的优惠幅度维持在2.5万元左右。第二代马自达6(报价 参数 图片 论坛)上市后，07款马自达6并未退出市场，在全系官方降价最高达2万元的基础上，这款车型在终端销售处仍有1万元左右的优惠。
此外，东风本田思域(报价 参数 图片 论坛)部分车型一周内直降1万元。新凯越(报价 参数 图片 论坛)手动豪华版比上个月便宜了近2万元。伊兰特(报价 参数 图片 论坛)悦动(报价 参数 图片 论坛)的优惠幅度也有所增加，目前终端价格比厂家指导价低约6000～7000元。标致307(报价 参数 图片 论坛)全系下降7000元。上市仅仅两个月的飞度(报价 参数 图片 论坛)也首次出现2000元优惠。宝马5系(报价 参数 图片 论坛)的523Li系列也均有4万元或以上的优惠。
如果9、10月份再不出现转机，今年车市将会冷得让厂家和经销商心寒。身处一线的经销商比任何人都更清楚这一点，他们开始不遗余力地搏上一把。降价这一屡试见效的老方法成为经销商的不二选择。值得注意的是，车型价格普降的主要发起者是经销商，在巨大的市场压力下，他们自愿放弃部分利润空间，来换取更多的资金和厂家的信任。
贷款：双低促销
近来，一度不甚引人注目的汽车金融重新成为汽车行业的热门话题。零利息、超低首付、零首付屡屡出现在厂商的宣传用语中。尤其是高档车品牌，在销售下滑的重压下，他们纷纷推出低息、免息的贷款购车方案，希望在最后的几个月里完成销量“冲刺”。
按照计划，华晨宝马汽车从今年9月8日~11月30日，在全国19座城市、36家宝马授权经销商处推行BMW“零利率”购车方案。有关人士期待这次的免息贷款方式能对销售起到较大促进作用，甚至吸引一些中级车的消费人群。9月1日，北京奔驰在国产C200K标准型上市的同时推出针对C级轿车的“低息低首付”购车金融个贷方案。依据此方案，消费者只需支付最低为25%的首付金额。此前，北京奔驰就已经针对国产E级轿车推出了“低息购车和免息升级”个人贷款购车方式。有的经销商还把客户贷款购车的明细表打印出来，放在相对应的车型旁边，供看车者随手取阅。
高档车以外的生产厂家也开始挥舞汽车金融的大旗。北京现代针对购买雅绅特、伊兰特、途胜(报价 参数 图片 论坛)车型的消费者开展12~18个月零利率、零手续费的优惠活动。各地经销商也在汽车金融贷款购车方面站到了第一线，各自推出特色浓厚的金融套餐购车方案。
有人评价说：“零利率、零首付车贷其实是变相的促销”。不过，有调查显示目前国内大多数汽车消费者都具备全额支付购车的实力，不少人更嫌贷款购车手续麻烦，宁愿向亲友借钱，一次付清全款。在这种消费环境下，零利率、零首付的营销手段固然能吸引不少眼光，但在拉动销售方面究竟能有多大功效，还有待市场检验。
