新势力爆发 试驾十代斯巴鲁翼豹STI
[导读] 新一代的性能车之争再次拉开序幕,这次,日系车两大性能车代表之一的斯巴鲁再次领先进入中国市场。凭借全新的两厢设计,融入更多拉力赛元素,新的动力总成以及SI-DRIVE技术的加盟等,加上传统的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)和水平对置发动机(SUBARU BOXER)技术
STi还首次配备了来自力狮(报价 参数 图片 论坛)的SI-DRIVE(斯巴鲁智能驾驶提升系统),在这种系统的支持下,发动机具备三种动力输出模式,如果想得到满意的操控感受,只需选择一种合适的动力输出模式。智能模式: 车辆在此模式下表现出行驶平稳、乘坐舒适以及具有较高燃油经济性的特点,适合郊区行驶和长途旅行。

【SI-DRIVE(斯巴鲁智能驾驶提升系统)控制台】
这一模式同时也可以让您享受到车辆良好的动力性能。运动模式: 大多数情况下的推荐使用模式,这一模式给车辆在日常城市道路行驶和高速公路行驶带来线性的响应。超级运动模式: 这一模式能够完全发挥出2.5 升涡轮增压发动机的潜力,给您带来瞬间爆发的响应和优异的加速表现。
此外,多模式驾驶员控制中央差速器(Multi-mode DCCD) 也是提升STi全天候适应能力的利器之一。中央控制差速器,与螺线型的电磁控制LSD 一起,使汽车的每种模式都拥有出色的转向能力与稳定性。它包括六种手动模式和三种自动模式,用于应付一般的道路,以及湿滑道路或者曲折的道路。

【STI的后排座椅】


【两厢掀背的设计为STI的后背箱增强了实用性】
由于轴距加长,因此后排的腿部空间得到了改善,不过传动轴的存在,令中间地板突起较为明显。
(责编:徐捷)