2008年，对于车市来说，是艰难的一年。受种种不利因素的影响，国内车市增长速度整体放缓。
据全国乘用车联席会数据，今年1-8月汽车产量654.8万台，同比增长13.8%，较1-7月的增速下降2.2个百分点；汽车销量647.8万台，增长13.9%，较1-7月的增速16.7%下降2.7个百分点。而相对07年8月的销量，今年8月的乘用车同比下滑6.2%，商用车下滑6.5%。
如今，车市进入了关键的“第四季”，如何在最后的“银十”画上圆满的句号，“第四季”的车市将走向何方？近日多位经销商、汽车厂商及业内专家，他们纷纷表示，虽然今年的宏观经济环境不利，但今年车市仍然保持了10%的增长速度，在接下来的第四季度，车市将稳中有升，至少将与去年同期持平。
经销商 年底车市有望井喷一把
“今年的金九银十来得稍晚了点，10月份的车市会趋于平淡，销售高峰将集中在11、12月份。”建国汽车集团副总裁刘伟在接受记者采访时表示，随着元(报价 参数 图片 论坛)旦、春节等节假日的到来，年底将出现久违的车市井喷。“今年确实比较特殊，除了宏观经济环境的影响外，年初的雪灾、五月份的大地震，都使人们的生活观念发生了很大的改变。”
不少车商说，地震改变了很多消费者的生活方式，他们比以前更加注重生活品质，有购车意愿的人明显增多。三和集团总裁张德鹏也表示，“大灾过后，消费者的出游率直线上升，说明人们对车的需求不仅存在而且将持续。”张德鹏预计，10月份以后，随着车商陆续推出的种种维系市场、维系客户的措施，消费者可以以实惠的价格享受到满意的服务，“年底将迎来一个购车的高潮。”
而随着国家抑大扬小政策的出台和实施，再加上养车成本的与日俱增，不少车商表示，中小排量将获得一定的市场空间。“在今年的最后一个季度，中小排量和二手车将有新的市场机会。”置信精典汽车企划总监卢晓望告诉记者，“9月份限制大排量消费以来，中小排量车将在10月以后得到消费释放，同时，由于购置成本、保有成本都较低，中小排量汽车和二手车将在第四季度有所表现。”
