休旅情致 欧宝安德拉2.0D试驾

    Antara的后档玻璃除了采用独特的无窗框设计，展现简洁的视觉效果，加上后侧窗、尾灯及后挡玻璃间极为协调的设计，同样颇具魅力。

    整体而言，虽然身为GM集团全球资源运用下的产物，在配合多品牌策略的情况，以及本身产品设定的越也需求考虑下，让Antara在外观上所展现的Opel品牌个性并非十分鲜明，不过过单就SUV级距的产品而言，Antara兼容科技、动感与休闲风味的造型设计，仍然切中了主流市场的期待。

座舱保留概念味，空间表现具实用性

    座舱内部，虽然在量产化的过程中，Antara的内装设计，和先前概念车时相较，少掉了几分前卫的高科技感，不过包括独立三环冷气出风口，以及和中控台连成一气的排档座，在量产版Antara上被保留下来，仍然能够让人嗅出几分和概念车之间的关系；另外在Zafira上独特的手煞车拉柄设计，在Antara上也有别具特色的呈现，并且在使用上也颇为顺手，算是在视觉与实用上都能够兼具的优异设计。

    虽然在量产化的过程中，Antara的内装设计，和先前概念车时相较，少掉了几分前卫的高科技感，不过包括独立三环冷气出风口，以及和中控台连成一气的排档座，在量产版Antara上被保留下来。

    三幅式样方向盘，以及三环仪表板设计，让Antara散发着些许的科技氛围，而方向盘上的多功能按键，也增添了行车的安全与便利性。