Zafira上独特的手煞车拉柄设计，在Antara上也有别具特色的呈现，并且在使用上也颇为顺手，算是在视觉与实用上都能够兼具的优异设计。
不同于Zafira和Astra中控台稍嫌繁杂的按键排列，Antara将各项功能接口简化，不但在视觉感受上更为简洁，操作时的顺手度也提升不少；在Antara配备清单中较具可看性的，除了车内防眩后视镜和天窗之外，当属总代理在国内所加装的选配触控屏幕DVD主机，虽然在细节部分略嫌粗糙的处理，对于Antara内装的整体感稍有减损，却让影音娱乐的扩充性大为提升，也更贴近主流市场的喜好。
总代理在国内所加装的选配触控屏幕DVD主机，虽然在细节部分略嫌粗糙的处理，对于Antara内装的整体感稍有减损，却让影音娱乐的扩充性大为提升，也更贴近主流市场的喜好。
另外值得一提的是，在炎炎夏日进行试车，Antara的冷房效果却十分优异，开启第一段风量便能让车室保持合宜温度，完全没有过往欧系车冷房效率欠佳的缺点，这或许也是集团全球资源运用下的好处之一。而有别于测试车辆上的木纹配置，总代理表示届时政是引进的Antara，为等级较高的Cosmo版本，将以类碳纤维内装饰板、类金属饰板，搭配皮/布双材质座椅，让Antara的运动风格更为突显。
有别于测试车辆上的木纹配置，总代理表示届时政是引进的Antara，为等级较高的Cosmo版本，将以类碳纤维内装饰板、类金属饰板，搭配皮/布双材质座椅，让Antara的运动风格更为突显。
空间表现上，虽然Antara在4,576 mm的车长下，拥有长达2,707 mm的轴距设定，不过在后座腿部空间的表现，却没有想象中来得出色，也缺乏独立出风口的设计，反倒头部空间表现优异，加上近乎平坦的后座底板，让不论是后座乘坐三人，或是要在脚边摆放大型物品，都不会有绑手绑脚的情况发生。而在行李厢空间部分，虽然因为底板下方放置备胎，因此在高度上病不出色，但在车尾两侧都设有置物空间，方便零碎物品的收纳，加上此类产品必备的后座椅分离收折功能，Antara要应付一般日常所需，并不会有过于勉强之处。
