现实游戏——试驾全新日产GT-R

【手动模式是更加适合GT-R的驾驶方法】

    在平滑路面上驾驶很悠闲，但是一旦你遇到波动、刹车、或是其他路面的不完整，就会感觉车子好像完全没有悬挂部件。只有20英寸的轮毂和40/35系轮胎，感觉轮轴完全跑到了底盘里。悬挂系统拥有舒适设置，而且我知道我在重复其他人说过的话，但看起来除了一个指示灯亮起来之外没有其他任何改变，我觉得指示灯仅仅意味着“命令已收到”。在某些情况下，驾驶感觉是能够让人鸡蛋里挑骨头的。

    同样，变速器也不是非常配合平稳运行，它只是为了迅速的命令运转而制造。在这一点上它的确能够胜出，但是驾驶到一定车速的时候，它会发出许多金属的噪音，告诉你一部机器正在车辆下面工作着。这一点在自动模式下更是夸张，除非你能够小心的控制你的加速，并且保证变速器在停车时归至一挡。如果你以低速二挡起步，变速器的接合动作就像是铁轨的接合感觉。自动模式还会长时间的保持最高挡位（大概是为了保持最佳油耗），所以再重复一遍，当你要进行加速时，感觉就像被人踢了一脚一样。

    手动模式是更加适合GT-R的驾驶方法，换挡有些断然，但至少你能够预期将要发生的情况。