通用、克莱斯勒、福特汽车或合并度危机

    这迫使公司不得不作出战略选择，目前公司保持着北美21%以上的市场份额，而维持这一高市场份额背后的就是更多的借贷，现在似乎难以为继。

    与克莱斯勒的合并，从理论上来说，将在生产成本上大幅降低，对于财务状况不理想的两家公司来说无疑是好消息。由于通用现金不足，外界猜测两家公司的合并将采用交换瑟伯勒斯股票的方式来进行。

    但两家公司的合并前景并不被看好，田宝文认为，两家公司的产品线过于重合，在轿车、皮卡、运动型多功能轿车等方面，几乎都在同一市场拼杀，因此如果合并成功能否短时间降低成本将是个问号。

    在与克莱斯勒谈判的同时，通用还在与福特接洽合作，外电评论，这样的接洽是“初步”而且“松散”的。早在2年之前，当克莱斯勒刚刚被瑟伯勒斯收购之后，通用就与这家私人股权公司以及福特公司进行过有关合并的谈判。

    福特新闻发言人马克特鲁表示，现在并不是在谈论所谓合并，而是如何利用各大厂商在世界各地的产能。通用和福特早就在汽车变速箱生产上展开合作，更大规模的合作只是一个时机问题，而现在也许危机能促成这一切。

    由于现金流匮乏，底特律三家汽车巨头都面临着破产保护的危险，通用汽车表示：“不会考虑申请破产保护，而要谋求其他方式来解决财务困难。”而在此危机时刻，三者的合作传闻无疑让市场看到“其他方式”也是一着险棋。