当时这款车主要提供军方维安与民兵使用，因此非常讲究坚固性、耐用性以及越野性能，它甚至使用前、中、后三具「差速锁定器」，同时也贩卖到美国当作轻型装甲车，目前仍有20多个国家使用此车型作为军方以及政府部门的用车，这不仅说明此车根本不会被世界潮流淘汰，更说明即便是GL车型发表，也都无法动摇它的崇高地位。
第一代「W460」G-Class于1971～1991年间销售，第二代「W461」由1991年持续销售到2001年停产，第三代「W463」则是在1990年发表并且销售至今。
另一款车则是诞生于1948年，拥有半个多世纪光荣历史的英国「Defender」，或称「Land Rover Defender 90(原名为Land Rover 90)」是目前Land Rover旗下最古典、性能最剽悍的纯种吉普。
Defender目前仍是许多国家政府机构与军事单位用车，它起源于1947年，二次世界大战后所引发的经济萧条，在钢材配额供应受限下，因此它拥有永不生锈的「铝合金车体」设计。简单、造价便宜、制造工具最少、钢材用量低，当时Rover的负责人之一Maurice Wilks，就以美国willys吉普为出发点，打造心目中的吉普车，以成为农夫的好帮手。Defender以铝合金车身加上钢铁锻造的前后悬挂总成，构成完整的底盘与车身结构，这个构想不仅没有缺点，而且还使得车体更为坚固耐用。
1947年春天，原型车的制造工作随即展开，于「阿姆斯特丹」车展公开发表，正式命名为「Land Rover」，事实上它就是Defender的鼻祖，这款车于1970年代延伸出Range Rover，之后在1980年代末发展出Discovery，可谓「子孙满堂」！Defender至今仍继续生产，它的总产量可能与美国Warngler相去不远。
