好狂放 试驾英菲尼迪FX35

后座空间小幅增长

    新一代FX的车长增加56mm，轴距小幅成长35mm，对于乘坐空间而言不无小补。在前座方面，FX35提供双前座电动八向调整功能 (驾驶座附电动腰靠) ，并具备冷热通风功能。真皮材质搭配独特的菱格纹缝线，而两组I-Key智能型钥匙，则可纪录驾驶的方向盘、座椅和后视镜位置，在引擎发动后自动调节至最佳驾驶角度。

在前座方面，FX35提供双前座电动八向调整功能 (驾驶座附电动腰靠) ，并具备冷热通风功能，真皮材质搭配独特的菱格纹缝线。进入后座，与上一代车型相比，略为增长的轴距长度，使后座乘客的膝部空间稍加宽裕。

    进入后座，与上一代车型相比，略为增长的轴距长度，使后座乘客的膝部空间稍加宽裕；而椅背部份也具三段角度调整，后座乘客可依个人需求调整乘坐姿势。不过笔者发现，后座两侧门板处，原厂并未规划出杯架或置物空间，对于后座乘员而论，实用性稍微打了点折扣。

FX35提供双前座支持的冷热通风功能，实际使用的效果相当显着。

    两组I-Key智能型钥匙，则可纪录驾驶的方向盘、座椅和后视镜位置，在引擎发动后自动调节至最佳驾驶角度。

    打开尾门，受限于车顶线条和较高的行李厢底板，FX的装载容积只能算是堪用。想要扩大装载机能，首先要将行李箱隔板拆除；不过庞大的体积加上甚为复杂的拆卸机制，在操作上需格外费心。隔板拆除后，后车厢的立体空间更为完整；倘若还不足够，4/6分离的椅背系统则可将装载空间更形放大。原厂称为「Quick-flip」的快速前倾式后座椅备系统，可藉由行李厢两侧的释放拉杆，轻松迅速地放倒两边座椅，创造出更为宽阔平整的置物空间。

尽管新一代FX仍未配有颇为实用的电动开阖尾门，不过自动吸附的功能，用户仅需轻轻带上，尾门便可自动确实关闭，仍不失为一项贴心设计。

    打开尾门，受限于车顶线条和较高的行李厢底板，FX的装载容积只能算是堪用。想要扩大装载机能，首先要将行李厢隔板拆除；不过庞大的体积加上甚为复杂的拆卸机制，在操作上需格外费心。