对全球冲击 世界汽车销量8年来首降
“全球汽车业进入冬泳。”近日,国内知名的汽车评论员贾新光在他的观察文章中说。
据摩根士丹利预计,今年全球汽车销量5810万辆,下滑0.3%,而年初的预计为同比上升3.5%。这将是全世界汽车销量8年来首次出现下降。
汽车评论人钟师认为,维系汽车产业循环的“血液”是金融,维持汽车使用的“血液”是石油；在今年一阵阵因蹿高油价受到打击的汽车业勉强挺过来后,又遭遇美国次贷危机扩散开来的冲击波。屋漏偏逢连夜雨,注定全球汽车业今年开始步入低谷。
全球汽车业哀鸿遍野
9月,北美车市更是血流成河。当月美国新车销售量为96.49万辆,与去年同期相比减少了26.6%,降至17年来的最低水平。这已经是连续11个月低于上年同期水平。预计2008年全年的美国汽车销量将从2007年的1615万辆减至1400万辆左右,这将是15年来的最低水平。9月份美国市场上福特、丰田、克莱斯勒、本田以及通用汽车公司的销量分别同比下滑了34%、32%、33%、24%和16%。
欧洲市场在9月也是秋雨绵绵。德国9月新车注册量下降1.5%。英国降21.2%,为连续第5个月下降,是17年来最差的数据水平。西班牙的汽车销量骤降32%,意大利下降了6%。
9月份日本的新车销售量(不含微型车)为31.10万辆,比上年同月减少5.3%,连续2个月低于上年同月水平。日本汽车经销商协会公布的数据,2008年4-9月份日本新车销量241万辆,同比下跌2.7%,为1978年以来的最低。而在20世纪90年代初期,日本汽车市场曾出现年销700万辆左右的“盛世”。
金砖四国的车市也在转冷。上半年俄罗斯汽车销量达到164.5万辆,同比增长41%,超过德国成为上半年欧洲汽车销量冠军。但是8月汽车销量同比仅增长6%,远远低于7月的22%。2007年俄罗斯车市近50%的轿车是通过汽车信贷售出的,在今年的贷款规模紧缩之后,形势便急转直下。
巴西的情况也差不多。8月份巴西共销售汽车42.76万辆,比2007年同月的39.74万辆增长7.61%,但比上月减少14%。8月印度乘用车市场销量为9.46万辆,同比下降4.3%。中国市场也没有结束同比负增长的局面。据中国汽车工业协会统计,1-9月汽车产销总量尽管超过700万辆,但增幅较前8月进一步回落,整体汽车产销形势依旧比较严峻。9月,汽车生产76.47万辆,环比增长24.24%,同比增长1.02%；销售75.15万辆,环比增长19.48%,同比下降2.74%。
《华尔街日报》认为:“中国汽车销量下滑加剧全球需求颓势。”
汽车行业酝酿大规模重组
随着销量的大幅下降,美国汽车业正面临着巨大的重组压力。据外媒报道,近日,通用汽车已经就收购克莱斯勒的事宜与后者进行了磋商。通用在此前还就合并的可能性接触了福特汽车。
据悉,克莱斯勒所有者Cerberus是通用合并克莱斯勒计划的核心。该公司拥有克莱斯勒80.1%的股权,拥有通用汽车金融服务公司(GMAC)51%的股权。有着89年历史的通用汽车金融公司因为进入抵押贷款银行业务而遇到了严重的困难。Cerberus提出了一个置换计划,由通用汽车收购克莱斯勒,而将通用汽车金融公司49%的股份出售给Cerberus。
《华尔街日报》评论称,“对面对生产成本上升和衰退威胁的美国汽车业而言,美国三大汽车巨头中的两家进行合并可能意味着该行业的转折点。”如果交易达成,通用汽车可能会削减高达100亿美元(报价 参数 图片 论坛)的成本。通用此前还与福特谈判合并事宜,但福特认为应继续独立运营,谈判因此并无进展。
另外,据日本媒体报道,福特汽车正在考虑把所持马自达3(参数配置 图库)3.4%股份中的一大部分出售,所得将用于美国业务重组。但福特和马自达对此均表示否认。
中国市场成关键变量
汽车评论人贾新光认为,在遭受金融危机重创之后,国际汽车巨头将加紧对中国市场的争夺。
前天,通用汽车公司主管产品研发的副董事长鲍勃·卢茨再次出现在上海。卢茨此次上海之行的重要任务之一是约见中国媒体,阐释通用在中国未来的产品战略。这再次凸显在北美市场持续亏空的情况下,通用希望在中国市场获得更大发展以弥补北美市场损失的愿景。
此前在通用百年庆典仪式上,通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维在接受本报记者采访时也曾表示,“通用汽车将继续把中国视为优先的投资地”。为此,通用将投资2.5亿美元在华开建新基地,并将于2011年引入雪佛兰Volt电动车。
但通用目前面临着在中国市场销量下滑的严峻局面。美国咨询公司J.D.Power预计,通用今年在中国的轿车销量最多可能收缩5.5%,这是1999年以来该公司首次出现销量下滑。美国CSMWorldwide等其他预测机构也给出了类似的预测。通用在华面临的致命问题是,其能效和车辆质量在消费者中的口碑不是最好。
而在此次金融风暴中,受损较小的大众和丰田,可能将从中国市场获得更广阔的发展空间。大众已经通过奥运营销整合了旗下在华合资企业,降低成本并提高国产化率,预计今年在华销量将突破100万辆,完成夺金之梦。而丰田汽车在华轿车销售量今年将会超过通用。据J.D.Power预计,丰田今年的轿车销量将比通用高出将近84000辆,预计丰田的销量为582800辆,通用为498877辆。
国内一位汽车市场观察者认为,在此次金融危机之后,中国汽车市场将成为全球汽车市场的亮点。“谁在未来三年中国市场获得稳定增长空间,将成为决定其世界汽车地位的关键。”
