花样年华的感觉 试驾奥运彩绘版甲壳虫

    如果也灵感突现，真皮座椅的后排可以作为备用储物空间，放置大型箱包或物件问题不大。对比下MINI(报价 参数 图片 论坛)和207CC，甲壳虫(报价 参数 图片 论坛)绝对是阔绰多多，不消说，乘坐两个成年人问题不大，当然是对身材不甚高、体重不甚大的人而言，找个较为舒服的位置乘坐一程是可以的，长途还是让给宠物狗们吧。

    真皮座椅的确是一个亮点，手动调节后可以找个一个合适的位置，同时保证较好的视野。方向盘也是手动调节，与表盘的角度颇好，不会因身高而阻碍视线。座椅的侧面包裹有力，而且头部空间良好，圆形的弧顶造型并没有给内部空间造成很大压抑感。

    如果不是跑到140公里/时，不会觉得风噪会如此巨大，不过车内仍保持正常的聊天分贝。直到油门到底，车子飙到160公里/时，在高速路上，1.8T的涡轮发动机在强劲的工作着，这种加速感已经远胜2.0L的表现，估计很多2.0L甲壳虫车主会为此兴奋不已。车子临近180公里/时，显出乏力的表现。110千瓦的最大功率并没有想理论中的5800转/分下，充分爆发，似乎重重的车身拖了后腿。

    1350千克的空载质量，让甲壳虫不能身形矫健，但在6速变速箱的配合使用下，仍能做到顺畅有力。高速路上的超车并线，深点油门，伴随着阵阵轰响，就能简单完成。在城市路面，这类操作也能让你做到不输位、不丢面子。