近日，普华永道相关负责人对中国媒体表示，由于美国三大汽车企业对于中国的内在价值远远超过他们目前的估值，这是中国资本抄底美国汽车制造业的绝佳时机。世界著名机构普华永道道出如此天机，恐怕让中国人精神为之一振，倘此梦成真，仍然积弱的中国汽车品牌恐怕就会在一夜之间，立于世界强企之林。但是，普华永道真的会有如此本事能够预知天机吗？
尽管普华永道也分析中国抄底美国汽车产业，或许因为没有具备国际顶级管理水平，以及控制成本能力，而存在风险。但是，仅仅就是这些风险吗？如果说收购美国汽车行业，可以回头看看前苏联收购美国汽车的“成功”故事。上个世纪二三十年代，苏联作为社会主义国家，受到整个资本主义世界的包围，因此，苏联汽车工业一直处于落后的状态。但是，1930年代的美国经济危机给了苏联一个非常重要的机遇。斯大林抓住这个机遇，花费大笔黄金换回来福特的一个完整汽车厂。这座汽车厂是世界上第一座综合性大量采用流水线的工厂，整座厂包括炼钢、轧钢、轮胎、玻璃以及汽车各个总成的专业厂。
当时苏联买下了该厂的全套图纸和生产设备，建立起了具有现代化水平的高尔基汽车厂，并生产出来嘎斯汽车。然而，这样的购买并没有让现在的俄罗斯汽车工业取得多么辉煌的发展，俄罗斯市场基本还是欧美日品牌的天下，俄罗斯汽车也只能被称为“金砖四国”之一。而从当年的收购福特工厂到现在已经整整过去了将近80年的时光。收购能够让中国汽车真正强大起来吗？收购只能购买静态技术和设备，但是面对不断变化的市场需求，以及不断提高的竞争对手，真正让企业强大起来的则是具有创新意识的人才以及长期的积累。但是这需要时间，以及相应的管理机制。而且收购美国汽车行业，美国人能够卖给中国人什么呢？别克？雪佛兰？福特？这些核心品牌，美国人能够出卖吗？而那些急欲出手的品牌，比如悍马，又能带给中国汽车什么新鲜的发展资本呢？更何况，美国汽车企业之所以陷入危机，就是其产品结构、技术研发、生产管理并不适合市场需求的结果。如果目前没有掌握核心技术的中国汽车企业去收购那些不符合市场需求的品牌，又能获得什么结果呢？
当然，假如收购成功，一旦市场好转，这些品牌的市场魅力仍然持续，而在市场持续增长的中国，假如中国汽车企业能够在收购技术基础上走出创新，倒也不失为一种思路。但是前苏联收购福特工厂是前车之鉴，而任何一个强大的汽车跨国公司，从不会因为收购而强大，而是因为自己有了核心竞争力，收购强大消化强大，才变得更加强大。因此，中国汽车切不可以为能够有机会抄底美国汽车，就变得盲目冲动，中国车企所需要做的，仍然是自强。
