风格与众不同！试驾宝马X6 xDrive 35i

    值得一提的是，X6的后备箱底板也是用液压支撑打开的，打开后可以见到小尺寸的窄备胎和随车应急补胎工具。iDrive的照顾也会非常全面，例如车门打开时不能挂入D挡，例如行驶时不可以电动折叠外后视镜等，都些避免操作事务造成大麻烦的有效措施。

    海外地区X6拥有两款汽油发动机，一是本次试驾的X6 xDrive35i装备的直列6缸双涡轮增压汽油直喷发动机，排量2979ml，在5800至6250转时达到最大输出功率225Kw，在1300至5000转时达到最大扭矩400N.m。从静止提速到100Km/h需要6.7秒钟，电子限速设定的最高车速为240公里/小时。此外，宝马还推出了一款装备V8双涡轮增压汽油直喷发动机(高精度直喷系统HPI)的X6 xDrive50i，其排量4395ml，5500至6400转时达到最大输出功率300Kw，1750至4500转时达到最大扭矩600N.m，0到100km/h加速时间仅为5.4秒钟，最高车速 250km/h。目前宝马X6(报价 参数 图片 论坛) xDrive35i已经在国内开始销售，而受国内消费税调整影响的8缸车型可能会稍后引进国内销售。

    用按钮启动X6 xDrive35i的直6双增压汽油直喷发动机后，这款发动机的并没有显得非常亢奋，本以为会以运动风格调校的X6在低速行驶和怠速下工作的非常平稳。从1300转时开始介入的增压器几乎在车内听不到任何哨声或是泄压阀的声音，除非打开车窗，你才能从声音中分辨出泄压阀的频繁启动。

    当减挡后，X6的热情便喷泻而出，直6加增压的发动机扭矩输出虽然不及8缸增压版本迅猛，到减挡后澎湃的动力还是瞬间传递而出。得益于增压器的介入，X6的电子油门迟滞并不明显，油门相应到位。7000转的高红线区显示出了发动机出色的潜力，高转速时尾喉的响声非常动人，但并是8缸发动机的那种澎湃吼声。

    X6的6前速手自一体变速器拥有极快的反映速率，手动模式下有上佳的表现，这种工作效率会让我联想起DSG这类双离合变速器。客观的说，这款6速手自一体变速器的速度与双离合变速器的差距并不大，准确度与连贯性都基本一致，在自动模式下工作的反而更平稳。