10月23日，福建汽车董事长、东南汽车董事长凌玉章透露，目前针对东南汽车的困境，三方股东福建汽车、三菱汽车以及台湾中华汽车将追加对东南汽车的投资，目前三方股东的第一轮谈判已经结束，基本形成了共识，最终讨论结果将会在今年下月产生。
此外，东南汽车还制定了一个“三年振兴计划”，参照三菱的复兴计划，准备从2009年开始实施，计划将东南汽车拉出目前的泥潭。据了解，其计划除涉及产品管理等改革问题外，还将加快三菱产品导入东南汽车进程，改变此前绕道的技术路经。
当天，三菱Zinger君阁(报价 参数 图片 论坛)在东南汽车车间下线，而东南自主品牌V3菱悦(报价 参数 图片 论坛)也同时上市。东南汽车相关人士表示，之所以将两款新车选择在同一天发布，主要为了突出东南合资品牌和自主品牌的双品牌发展道路。目前，东南汽车的三菱品牌和自主品牌已经开始独立运作，将来也会进行销售渠道的彻底分家。
三年振兴计划
“东南汽车的前期发展太顺利了，项目选择高，发展时间点好，但是实力并不强，一旦有风浪就会遇到问题。”凌玉章说，“我们的团队也缺乏快速反应的能力，因为毕竟没有经历过。”
据统计显示，今年前三季度，东南汽车的销量只有3万辆左右，低于去年同期的水平，而其销售下滑速度也高于行业平均水平。东南汽车目前遇到困境受到了三方股东的高度重视，尤其是三菱汽车一直对东南方面给予厚望，也被看作是三菱在中国复兴的唯一选择。
最终，三菱汽车、台湾中华以及福建汽车希望能够用再投资来缓解和解决目前东南遇到的问题。但凌玉章当天没有透露可能的投资规模，只表示这些投资将用于扩大建设、支持新产品研发等领域。此外制定“三年振兴计划”将是东南汽车的重中之重，虽目前计划还没有制定完，但据了解，这份计划将围绕东南汽车目前的所有流程环节进行改进和变革，几乎将东南彻底“改造”。“无非是销售、采购、开发这几个环节都应该怎么办？”凌玉章说，“我们目前是三方统一思想，方案也有了，下一步就是要怎么实施。”
据了解，这份计划中主要包括，明确产品规划，进行管理机构的优化，制定发展计划以及制定保证措施等。凌解释说，将东南汽车的产品集中在三菱和东南自主两个品牌上打造，不会盲目迎合市场，这份计划也将参考三菱拯救计划。
2004年，三菱汽车实施了一个40亿美元(报价 参数 图片 论坛)的拯救计划，主要包括稀释当时股东戴姆勒-克莱斯勒的股权，使公司运营业务的控制权重新回到日本人手中，并进行裁员和成本控制。
分析人士认为，制定计划并不是最重要的，关键是东南汽车如何在管理和实施上破局，因为东南汽车是由三方股东合资组建，长期以来执行偏重于台湾化的管理模式，而这种模式在东南汽车建立初期发挥了很大的作用，管理、技术、采购等模式从台湾成体系的输出，帮助东南汽车取得了快速发展，但是随着市场的发展，管理也应该作相应的调整，快速适应市场的需要。
