国内车市连续数月销量下滑，车企年度销售目标难以完成，再加上股市低迷，消费者购买力不强，经销商库存压力严重，这些“灰色消息”让国内汽车行业充斥一片等待政府“救市”的呼声。
显然，在今年仅剩下两个月的时间里，在楼市、股市普遍迎来政府“救市”支持的情况下，汽车行业也亟须新政“救赎”：油价调整；尽早出台燃油税；新能源补贴、减税；政府采购自主品牌……这些新政虽未出台，但都是车企最期待、车市最需要的，如果这些政策能有若干在年底前实施，定会让“久旱”的车市再逢“甘露”。
期待政策：调整油价
期待指数：★★★★★
油价的调整对车市的影响显然是最大的。国际油价从今年最高的每桶149美元(报价 参数 图片 论坛)跌进70美元，这让消费者期待国内油价尽早做出下降的调整，目前已有专家表示，如果国际油价出现持续降低，不排除未来油价还有下调的可能。
从目前国际油价的走势看，在价格走低预期比较强烈的情况下，国内推出成品油价格机制改革政策的可能性不大，只有当未来国际油价稳定在一个价格水平上，国内才有出台成品油价格政策的可能性，如果油价真能下调，无疑将对国内车市注入一针强心剂。
期待政策：推出燃油税
期待指数：★★★★★
燃油税，这个让汽车行业期盼14年之久的政策，因种种因素，始终不能顺利出台，但随着近日国际油价下跌，正是燃油税出台的“黄金期”。今年7月份，国家发改委能源研究所发布一份最新报告，建议今年起实施燃油税征收；而财政部经济建设司副司长曾晓安也表示，将择机开征燃油税。
国家有关部门“择机推出”的表态和“今年实施”的建议，都让业界感到了燃油税出台脚步的临近。只要政府有下调国内成品油价格的意愿，就可以先征燃油税，再下调油价，这样就降低了车主实际支付的油费。可是在仅余两个月的时间里，征收燃油税显然不太现实，但如果燃油税能在2009年实施的话，这对屡遭“重创”的车市无疑是重大利好，消费者的信心也会重回车市。
