关于奔驰S级 你不知道的那些数字

　　73%

　　怎样让一辆汽车变成可降解的？使用可再生原材料制造汽车部件，是梅赛德斯“环境化设计”理念的重要组成部分。奔驰在新S级上运用了棉花、木材、天然乳胶、木纤维、亚麻等27种天然材料部件，比其前身车型提高了73%左右。这些天然纤维在发生碰撞时具有更好的断裂特性，在环保上具有良好的回收特性，使用时也能保证出色的舒适性。

　　8公斤

　　新的S级轿车成功的实现了轻量化设计，车体大量的采用了新型合金材料，与钢材相比，新材料既轻盈，坚韧度又大幅提高。新材料的运用在S级轿车中达43%之多，在轿车制造技术中处于最高水平。以发动机罩为例，铝材发动机罩比钢制的轻8公斤。

　　13年

　　1967年，为了加强汽车的安全性，梅赛德斯-奔驰的工程师们决定研发一种有效的被动安全配置——安全气囊。在研发的过程中，他们碰到了种种难题：传感器的触发、气体的产生、气囊充气袋的抗撕裂强度、听觉与健康的承受度、功能的安全性、防止无意触发……工程师们为这项重要的发明付出了13年时间。通过大量复杂、苛刻的试验，在1980年12月，梅赛德斯-奔驰终于成功地把安全气囊装配在了当时的S级轿车上。

　　2.6秒

　　奔驰新S级的BAS PLUS预警系统具有提前警示事故发生的功能。在系统计算出碰撞的2.6秒之前，BAS PLUS会启动面板中的红色报警灯、并以声音报警。如果车主仍没有任何动作，那么在碰撞的1.6秒之前，BAS PLUS开始主动降速。自动刹车的减速度可以达到最大刹车力的40％，一旦这时驾驶者意识到危险并采取制动措施，那么最大制动力可以在瞬间迸发出来。实验证明，BAS PLUS能够有效的将事故发生的可能性从44个百分点降低到11个百分点。

　　30年

　　1978年，奔驰公司在S级轿车上首次安装ABS防抱死系统，这项诞生30周年的伟大的发明，翻开了“主动安全”的汽车安全新篇章。现在，ABS已经延伸到世界上四分之三的轿车产品上，被视为最重要的安全配置之一。2008年的西方媒体纷纷发表文章，纪念ABS诞生30周年。