于9月加盟华泰汽车集团（以下简称华泰汽车）的王殿明，在一汽集团待了40余年，对自主品牌发展之艰辛感触很深。在谈到自己选择华泰汽车的理由时，王殿明把“精神感染”放在第一位,正是他对自主品牌独有的情感，让他选择继续为中国汽车自主品牌服务。目前，王殿明在华泰汽车主要负责推广自主产品，并进一步提升集团整体营销体系能力。
SUV增长保持10% 技术产品即将量产
在今年整体经济形势不甚乐观的情况下，我国的汽车行业也遭受了重创。虽然乘用车总体产销比例在下降，但SUV市场仍保持了增长的势头。据中国汽车工业协会统计数据显示，我国今年1到9月份的SUV车型，产销33.77万辆和33.45万辆，同比增长34.51%和32.90%。“SUV市场的增幅虽放缓，但仍在前进。”王殿明表示，“依我的估计，明年的SUV市场将和轿车一样，增长点在10%左右。随着新农村建设政策的发展，SUV这块市场的潜力非常巨大”。据王殿明介绍，华泰汽车今后每年都至少会推出一款SUV新车型。
日前，华泰汽车已将国Ⅳ版圣达菲(报价 参数 图片 论坛)(图库 论坛)2.7升车型投入市场，至于特拉卡(报价 参数 图片 论坛)(图库 论坛)以及圣达菲其他车型的国Ⅳ版，也会在今年底、明年初陆续推向市场。尽管王殿明对于这两款车的技术含量赞许有加，但销量的制约仍然是华泰汽车发展的最大问题。他说：“今年8月份我们的销量略有提升，上个月全国的出货量是1000辆，而这个月的出货量也在2000辆左右，但这个月的销量没有明显提升。”作为华泰汽车“以市场换技术”的两位元(报价 参数 图片 论坛)老，特拉卡和圣达菲在华泰汽车的历史舞台上是主角，但随着企业的发展，“新面孔”的粉墨登场也是大势所趋。
在核心技术开发方面，华泰汽车在内蒙古鄂尔多斯兴建的发动机厂已基本完成，占地共10万平方米，该厂将在明年年初开始量产，包括从意大利VM公司买进的柴油发动机技术和从德国ZF公司引进的自动变速器技术，初步规划该厂总体年产量将达到30万台。
B级车为开路先锋 高调打造品牌力度
另外，对于华泰汽车即将进军的轿车行业，王殿明已经明确指出将起点放在B级车上。“目前国内的自主品牌基本都走中低端路线，受合资品牌的影响。虽然B级车这个细分领域的发展风险大、竞争力也大，但风险与机遇并存，这是提升品牌最有效的途径。无论如何我们也会克服各种困难，有力地打造华泰品牌的知名度。”据了解，一直在北京进行研发工作的新车，外形上已基本完成，现处于敲定阶段，很有可能会在明年的上海车展首度亮相，销售渠道目前也正在筹建中，预计在明年下半年投入量产。
从2000年成立初期，将韩国现代的SUV车型引进生产，到2005年在西部轿车工业基地研发自主新车型，华泰汽车在不断地尝试改变。“与韩国现代合作，我们学到了很多。我们自主研发的历程可以分为‘消化、引进、再创新’几步骤，我们现在可以用圣达菲的平台做自主车型，用买到的核心技术做发动机、变速箱。”王殿明说道。他还介绍到，华泰集团的最大目标是在2020年时能成为国际化一流的汽车制造商，而现阶段最重要的任务就是打造品牌力度。华泰今后3到5年的规划，是走可持续路线，让华泰的汽车产能达到30万到50万辆。
另一方面，尽管王殿明一再强调，华泰今后的发展不会照搬其他企业的经验，特别是一汽集团，但华泰轿车的规划和奔腾(图库 论坛)或者一汽马自达一样，是以选择B级车作为出发起点的。同样的道路选择，能否让华泰汽车借助轿车领域树立企业品牌形象，是其今后集团发展的关键所在。
