汽车市场将告别高增长时代。金融危机的多米诺骨牌效应使我国汽车出口市场深受重创，同时，金融危机的影响导致我国GDP增速放缓，内需持续下挫，这无疑对我国汽车行业的消费和投资都会产生不利影响。我国汽车行业的超高速增长开始刹车，发展速度将回落到理性范围。
招贤纳士好时机。人才是各国汽车产业发展必争的资源。底特律市是汽车人才的集聚地，美国金融危机导致底特律汽车企业大量裁员，此时正是到底特律大规模招揽人才、壮大队伍、练好内功的大好时机。
——《中国汽车报》
中国汽车产业迎来发展机遇。我国居民的消费习惯决定了消费者更多的是“持币买车”，而不是“借款买车”，因此。我国汽车市场有很大的潜力可挖。在全球经济不景气的今天，中国汽车市场成为了全球汽车厂家的“救命稻草”。为了争夺中国市场这个最大的蛋糕，跨国公司必然会带来最新的产品，制定最有竞争力的价格，从而给中国汽车市场带来新的活力。
——《中国青年报·汽车周刊》
发展形势仍然乐观。金融风暴对中国汽车企业来说不失为一种机遇。国际汽车业不景气，产业中就会出现能力过剩的现象。这种能力过剩包括人才、技术等各个方面，这将是中国汽车企业收购、兼并、挖掘人才的很好机会。并且发达国家出现经济萧条，消费者开始转购廉价的产品，正是我国汽车企业向高端汽车市场出口产品的很好契机。
——《中国工业报·汽车周刊》
自主品牌求生之道：近来由美国次贷危机引发的金融风暴开始在全球蔓延，国内汽车产业的发展也到了一个所谓拐点。经济不景气下，最先遭遇困境的非自主品牌车企莫属。面对这种困境，自主车企应根据自身特点，发展小型车，做好新能源环保技术，积极开拓二三线城市，开发农村购买力。
——搜狐汽车
又到调整时。时逢全球经济衰退的危险，中国经济也将减速，这对我国汽车销售的打击将是长远的。种种迹象表明，中国汽车市场高速增长的神话可能终结，进入中长期稳定增长阶段。从长远看，这对中国汽车产业的健康成长是有利的，市场竞争的加剧必将促进我国汽车产业重新整合以及进一步的产业升级。
——《汽车之友》
中长期仍将保持较快增长。受国际金融危机蔓延以及国内经济增速放缓影响，今年四季度中国国内车市增长会继续趋缓。但由于我国国民经济平稳较快发展的基本态势并没有发生改变，国民收入水平保持持续增长，而且我国国内汽车市场需求依然较大，巨大的市场需求和购买能力决定了中国汽车市场长期向好。
——新华社
