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盛装舞步—法拉利DAYTONA对比599 FIORANO

www.chetxia.com 2008-11-05 14:09:00 来源:名车志 类型:转载   字体: |

[导读] 俗话说:马拉车,顾名思义,是马拉着车跑,而非推着车走。恩佐·法拉利的理念是:优秀的GT跑车的发动机应该前置,而不应搁在车尾。这一点也是专门针对兰博基尼的挑战而做出的回应,兰博基尼当年曾经斗胆向法拉利发起挑战,推出了中置V12发动机的MIURA。

    两个时代 一样激情 对于速度的无限追求

    DAYTONA低速时操控像重型卡车一样笨重,但随着车速的提高,就变得越来越灵活。方向盘也变得越来越来轻盈灵敏,使你不由得想信马由缰地狂奔。V12发动机不费吹灰之力就能跑到180公里/小时。虽然它的最高时速可以达到280公里,不过由于它的刹车系统实在不敢恭维,让人始终没有挑战极速的勇气。

    回到当代,由于采用碳纤维-陶瓷材料制造的BREMBO刹车盘,FIORANO从不会让驾驶员产生这种恐惧。除非你担心驾照被吊销,手握FIORANO方向盘其实真得没有什么可害怕的。你可以大胆地尝试V12发动机的威力,加速和声音都令人感到仿佛置身F1现场。它在任何模式下的表现都非常优秀,同时乘坐的舒适性也令人满意,绝对是一部完美的GT跑车!

    DAYTONA和FIORANO,这两部不同时代的法拉利都是属于汽缸一开始歌唱就会令人疯狂起来的那种跑车。在DAYTONA的时代,它技压群雄,凭着一身野性吸引了无数的车迷。作为公认的全世界最好的高性能GT跑车,FIORANO开拓了一片新天地。两个时代,一样激情:那就是对超凡跑车的热爱。

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(责编:孙昊)

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