宝马降价全面阻击奥迪 中端车也打价格战

    北美压力

    从全球范围来看，奥迪品牌9月份售出95137辆，同比增长12.3%，在中国，9月份销量第四次突破万辆大关，达到10919辆，同比增长22.6%。

    按照奥迪官方的说法，这一成绩是奥迪历年9月销售业绩中最好的一次。

    相反，前三个季度，宝马在全球范围内的销量仅小幅上升1.7%，共计1113972台，而宝马品牌车型更是同比下降0.1%。

    与奥迪在中国前三个季度90715台的销售相比，宝马集团在中国大陆的销量为47342台，然而，宝马的压力并不仅仅来自于中国，而是更多地来自于北美。

    对于宝马、奔驰来说，除了欧洲本土之外，第二大消费市场——美国市场——已经开始大幅度下滑。宝马集团和戴姆勒奔驰集团在美国的销量分别下降5%和24.5%。

    相反，在一片大幅下降的情况下，本来在北美基础非常薄弱的奥迪品牌却有了1%的上升，而大众品牌的下降幅度也仅为7.9%。

    值得注意的是，在美国市场排名第一的高档豪华轿车品牌雷克萨斯的降幅更大，达到38%。雷克萨斯在美国本土的下降拖累了丰田公司的整体表现，丰田美国公司公布的数据显示，丰田品牌当月的下降幅度达到14.2%。

    信息表明，在世界上最大的豪华车市场——美国车市——大幅缩水的情况下，中国豪华车市场的竞争将更加激烈。

    在雷克萨斯近日举行的尊贵体验之旅上，丰田中国副总经理曾林堂明确表示，明年雷克萨斯将在中国推出三款新车型。“金融风暴对全世界市场的影响都很大，中国受到的影响相对较小，而雷克萨斯对中国市场的重视将一如既往。”