精益求精-试驾体验小改款雷克萨斯IS250

    换到后座，除了皮椅同样采用异色缝线之外，为了提供更舒适的乘坐环境，原厂在前座椅背特别内削减了约2公分，以提升后座乘员的腿部空间，虽然在实际乘坐时并不容易感受到这2公分所带来的变化，不过IS250原本即具备2730mm的长轴距，一般身材的乘客身处其中上不会有过于拥挤的感受。另外一项2009款新车的改变之处，则在于原厂将后座头枕增加了可向前收折的功能，如此设计也在进行停车动作时，配合倒车摄影辅助系统，对于后方视野的掌握度带来了不小的帮助。

    除了以上看得见的改变，在2009款的IS250上，尚有着一项肉眼无法察觉的改变，那就是车辆静音工程的进化。在过去驾驶雷克萨斯车款的经验中，宁静的座舱肯定是不可忽略的特色之一，而在2009款的IS250上，为了进一步强化这项优势，原厂首先采用了全新的引擎冷却风扇，不仅在冷却效率上更为提升，同时也降低了风扇运转时的噪音，以降低车室噪音的来源。

    另一方面，2009款的IS250亦沿用旗舰产品LS车系上的车窗电动马达，更为细致的控制，降低了电动窗在开始作动与结束时的速度，以减少车窗玻璃与车体接触发出的声响，配合原本IS250即让人赞赏的隔音工程，试驾当日进行拍摄作业，笔者多次得打开车窗，才能清楚聆听车外伙伴的移车指示，可说是2009款IS250车室宁静度的最佳验证。而在如此宁静的座舱中，新车同样提供了来自Mark Levinson的顶级音响系统，在14个扬声器的加持之下，带来了乐趣十足的聆听享受。