在巴洛克·奥巴马竞选美国总统的过程中曾指出为美国本国汽车厂商提供资金是“当务之急”，并表示政府对于本国汽车厂商所提供的帮助应该“更加尽可能的满足其所需”。而如今，奥巴马的的胜利让底特律兴奋不已，期盼着政府的援助快快到来。然而，这个诺言是否会兑现呢？会在什么时候兑现呢？没有人知道对汽车行业的援助在新政府的未来工作计划中到底占了多重要的地位。
而针对通用和克莱斯勒合并的问题中，已经有人呼吁奥巴马尽快采取措施。通用必须要的到政府的援助，因为“时间很紧迫了”。通用公司前财政官员Roger Altman在近日与克莱斯勒公司洽谈时提出：“通用或者三方的失败都将带来非常严重的后果。”
通用公司也在发言中表示：奥巴马“将会成立一个特别工作小组，着重处理目前面临需解决的当务之急，也将给予这些问题最大的优先权和最多的重视。通用非常欢迎奥巴马总统能承诺对国内汽车厂商和汽车行业给予政府支持，特别是对于业务调改和新技术研发的工作。目前美国国内的汽车厂商们和整个汽车行业都面临这有史以来最严重的危机之一，全球金融危机给我们带来了严重的打击，而政府对于汽车行业的救助的益处还将体现在人员就业、技术、保险等重要行业领域。”
经济学家Wilbur Ross在接受媒体采访是也表示，奥巴马应该尽快向底特律注入资金援助，通用和克莱斯勒“需要100亿美元(报价 参数 图片 论坛)来完成合并，这其实是一项很便宜的投资。”通用曾与上个月向政府申请100亿美元的资金，但是被驳回。Ross还解释道：“汽车行业的稳定发站对于整个经济都有好处，单是想想看，汽车行业只要不崩溃就能轻轻松松解决多少人的工作问题就知道了。”
然而，并不是每个专家都想Ross这样想。不久前，马里兰商业大学的教授也是美国国际毛衣协会前顾问 Peter Morici就向媒体表示坚决反对通用和克莱斯勒之间“拙劣的并购计划”，并将之称为“病急乱投医”。“面临现在的危机，解决的方法是直接注入现金支援，而非通过在管理战略或公司结构上作出调整来解决。”
在最终选票公布之前，奥巴马曾在演说中承诺将向福特、通用和克莱斯勒提供目前贷款计划双倍的资金（约500亿美元）来帮助国内汽车厂商研发更多省油经济车款，此外，他还表示希望可以在2015年之前实现美国道路上的插入式混合动力车款至少达到100万辆，并承诺将给购买这些车款的车主提供优惠的税收政策。
